І для початку, хочу розповісти, яким способом абсолютна більшістьвстановлюють біксенонові лінзи або bi-led модулі на ланос .складного і скажемо для лінз 2.5 дюйма і невеликих масок це працює, але є недоліки у вигляді самого кріплення лінзи з можливістюперекосу і пошкодженням неякісного різьблення, але навіть якщо зцим все ок, то тепловідведення, враховуючи матеріал відбивачазовсім нікчемний, та й сам модуль (лінза) завдяки формі відбивачапри нагріванні знаходиться як у духовці, тобто порушений правильнийтепловідвід і модуля Якщо ж залишити хром на відбивачі, то ситуаціяще більше погіршується, крім того отожувач має значну вагу… Другимі більш правильним варіантом з точки Погляд кріплення євстановлення лінз га шпильках, але знову таки в відбивач.Взагаліподумав я, а як же ставляться лінзи на машинах із заводу? Там воникріпляться на спеціальних рамках шпильками або гвинтами/болтами.Вирішено було чергову роботу по встановленню біксенонових лінзпоєднати зі створенням рамки з алюмінію для встановлення модулів G6(Q5) або bi-led gtr mini на ланос, тому що вони мають уніфікованіконпежні отвори. Що поки що вийшло дивимося на фото)
Коментарі20
Ну а де креслення цих пластин для тих, хто захоче повторити?)
Яке може бути правильне тепловідведення всередині пластикового корпусу фари, в суті замкнутому об'ємі?
принаймні каркас з алюмінію частина є теж радіатором, так що вже краще + надійніше кріплення
Алюміній, судячи з фото, відбивач взагалі не стосується, а тільки через кріпильні шпильки?
не дуже розумію ці причіпки. Вирішив встановити лінзи шляхом виготовлення рамок, подібних тим на які лінзи встановлюються із заводу . … Та й висувати назовні/вглиб можна без проблем.
Де ж ти був, коли я намагався з цим питанням розібратися? Відмінна стаття та твої роботи))) так тримати!
мої контакти не секрет, звертайся
На той час я не знав що саме ти займаєшся цією справою. Але тепер то знаю))) спасибі, Леха)))
Ціна цих лінз?
+-1500
Цікавий підхід якщо забивати собі голову намагаючись дійти до рівня ДАО щоб осягнути ДЗЕН. Але, практика показує що при акуратному підході цього всього можна і не робити. Я не бачив ще жодної фари, яка поплавилася або в неї потік відбивач. Коли китай...
Ну, не те щоб мені потрібно. Просто вважаю таку конструкцію найбільш правильною. Чому саме так - всі аспекти я переслили. Фари будуються для клієнта. кріплення на гайку це взагалі маразму в цьому випадку, а не розрахунок китайців.
У мене важкі лінзи 3.0(ксенон) таки деренчать. Але це таким чином як показано вище все одно не наважиться
Повністю вирішити неможливо, але ефект від пластини безсумнівно буде. Якщо все розрахувати, на пластині трохи зміститься центр мас. У мене в 08 дві лінзи 2,5 дюймів в одній фарі не деренчали
тоді розроби на ланос, і щоб не не деренчало)))
цілком немає, але краще стане за рахунок кріплення приблизно по поздовжньому центру лінзи, а не за край як завжди, ми позбавляємося ефекту консольної балки з кріпленням в одному її кінці. Тобто якщо взяти олівець (стрижень) і закріпити його за Центр ...
Якраз про це я і говорив))) На Ланос обов'язково зроблю пластину, але поки збираю гроші на 3 дюйми і хороший ксенон
Якщо потрібно підказати перевірену кращу когфігурацію - звертайся, ксенон до речі не обов'язково ...
Вітаю. Як встановити лінзи також у Mitsubishi Carisma? Там відбивач регулює ліво/право, верх/низ.
На шпильки або робити спецкаркас