Перемазав ж направляйки вашим рекомендованим TRW, праве колесошарудить дуже сильно, при відкритому вікні чутно шум, але ще якафігня, при повороті керма в ліво, з'являється писк. Я піддомкративобидва колеса, прокрутив, праве шарудить сильніше, ліве слабше. Щоможе бути? Приклинило напрямні скрізь чи гальм.






Коментарі20
Привіт. Таке ж було. Все змазав при заміні і все нормально було. Писк був легкий. Прогнав 2 рази машину до 120 і дав по гальмах. Після цього писк пройшов.
Підклинює поршень супорта, потрібно розробити.
розробити цей тип повністю розібрати і змастити? Або рем комплект потрібен при цьому?
WD-40 під манжет поршня і поганяти його разів 10
Хіба може одночасно з двох сторін приклинити поршня?
Поршні закисають під старі колодки
ааа, зрозумів ... у мене праворуч сильніше трет, так з правого боку й мене зжерло колодку до металу, тому що приклинили направляйки
А захисний щиток випадково не підігнув?
не повинен був, хоча мені змінювали після цих усіх процедур правий пильник, знімали супорт, мож чет не так поставили ...
а TRW причому)))
Ну мабуть з-за неї щось приклинило, або я не розумію причини
не думаю що проблема в мастилі
до заміни мастила все було круто, а як замінив спочатку почався писк при поворотах, потім тертя...
ну хз я не спец стверджувати не буду, самому цікаво і у самого трв лежить чекає свого часу)может подружжя не так зібрав?
та там важко не так зібрати)
Може, звичайно, напишу дурість. Довелося зіткнутися після заміни колодок. Диски вперлися в супорти і колеса не крутилися зовсім. Диски були не рідного розміру. Поставив диски рідні на мою ET-49 політ нормальний. А стояли ET-37. тебе диски труться об ...
якщо незначний скрегіт, то не лізь, колесо вільно крутитися коли було на вазі?
ну пригальмовує через тертя але не клинить типу на підлогу обороту
у мене так само було, я відкручував трохи сам поршень, і перестало шарудити і клинити, якщо складання, розбирання не дасть потрібного ефекту, роби як я описав.
що означає відкручував поршень?