Роздуми про розрахунок палива

Задумався про зашкальну витрату після скидання…
< /
Як я зрозумів то після скидання акууму або після обнулення показанькомп'ютер приступає до розрахунків витраченого палива, поточноївитрати та пройденого шляху. > Оскільки, на даний момент, відразупісля скидання витрачено палива 0 і пробігу 0, то розрахунок прагненескінченності, і табло показує лише максимальні 2 цифри.
Тобиш 99л/100
Приміром ми завели двигун і машина просто так працює стоячи намісці. Як ми знаємо це близько літра на годину на неодружених.Надеякі думки — 900гр.
А з кондером 1.2л на годину. Додається коефіцієнт до загальноївитрати, і відповідно той падає.
Тобиш суто теоретично, якщо довго чекати, то середня витрата впадедо деякого мінімального значення.

______
Але!
Якщо ми не звертаємо увагу і починаємо їзду, то враховуєтьсямиттєва витрата, кілометраж і витрачене паливо, тому середнявитрата прагне знизитися і приблизно через деяку кількістьпройденого шляху, він буде перебувати в проміжку між максимальниммиттєвим і мінімальним миттєвим (той якого можна досягти на трасі).>

Але вперше у мене середній впав швидко до 12.8, і далі повільноповз униз, враховуючи фактори зими, і того, що я почав їздитиспокійніше.
> Через 1к км він уже був 11.8, ще через 1к він був у районі10.4.
І ось через 6к він упав до 9.3 і тримався в такій межі.
І це їзда в основному місто - пробка. Разок-другий за город.

На що робимо висновок, якщо зробити скидання і їздити в пенсійномустилі то середня витрата падатиме швидше.
Що зараз після чергового скидання, і пробую… І так, я маю рацію, накатано близько 300-400км після скидання і витрата показує11.4)))
Так що пробую знижувати його швидше)

>

У світлі написаного, я ось подумав, а чи вийде опустити середнювитрату нижче за якусь планку?
І ще питання, у кого на 1.