На яких оборотах має починати працювати турбіна на M47N?
Я якось не надавав раніше значення, поки не прочитав на драйвізапис, що не правильно працює турбіна і починає наддув тільки після2500 оборотів, за відчуттями (без діагностики у мене після 3 тис.починає).А зі скільки оборотів вона повинна дмути за нормами?
І ще одна хрень, при повороті ключа буває просто клац, без заводкиавто коли машина стояла.Коли мотор в робочій температурі цей клацвідсутня. Стартер? Або просто контакти на ньому?
Коментарі16
Нашел проблему?
Добре зрозумів
Турбіна працює ЗАВЖДИ! А ось підхоплення тяги має бути близько 1800 оборотів. Якщо діагностика показує відмінність у бусті — або діра десь, або геометрія не працює як треба.
згоден на рахунок завжди, але підхоплення має бути на 1750 начебто ... де пишуть максимальний крутний, там і максимум тягу мене на м47д20 крутний 280 при 1750
У мене турбіна вже крутить не пізніше ніж 1800-2000 оборотів, звичайно залежить від того наскільки на газьку тиснеш.
Як варіант блок блок евс
Хіба мотор не крутить в неодружену при померлому EWS-ом? Ну ніби лівий ключ засунули.
Не завжди в мене зараз присутня дана проблема. Іде клацання і все стукаєш по блоці заводитися. Блок на перепаювання або заміна з перепрошивкою
Бло евс до оурбіни відношення не має взагалі з мертвим авто не заведеться навіть, так як це іммобілайзер по турбіні дивитися саму турбіну на люфт, що підходить до неї вакум, датчик тиску на впуску (діагностикою) і правильну роботу соленоїда
Я не написав по турбіні я написав по заводці авто, блок евс вмирає не відразу на драйві повно інфі з даної проблеми з часом буде прогресувати
Не дочитав, і не блок тут все одно винен, а банально втягують
Варіант
турбіна на M47N вже на електронному управлінні без вакууму, а ось датчик наддуву може показувати неправильно.
Електронне управління тільки у євро 4, решта m47n вакуумом управляються.
Я щось не зрозумів - M47N це M47TUD20 і M47TU2D20, де тут Євро3? Рестайл на які їх ставили вже йде Євро4, і отже, з електронним управлінням.
M47TU2D20 на е46 ніколи не ставився на е46 ставився M47TUD20. а євро 4 йшов як опція. відповідно і турбіна могла бути як вакуумна, так і електронна.