Багато питань
2 літровий турбодизель на автоматі, коли в режимі драйв зупиняюся ітримаю педаль гальма, жахливе деренчання, десь під панеллю, алепомітив що трохи віддає в кермо, їли відчутно. Коли гальмовідпускаю, брязкіт пропадає, в мороз дуже відчутно при плюсовійтемпературі не так, , буває їли чутно. Що це може бути? Другепитання, замовив на Алі чорні ніздрі, як вони ставляться? Простозамикаються? Третє питання, на Алі також замовив плафони освітленнязаднього номера, щоб їх замінити потрібно всю планку знімати?
Коментарі10
Ще нюанс по ніздрях. Нові замикаються, зазвичай при цьому зламаються наскільки засувок. Плюс, на лівій ніздрі з Аліка зазвичай немає місця для ручки замка капота, тобі доведеться попрацювати нажівкою. Але замикати треба один раз, якщо поставити, прим...
Я знайшов тільки одну клямку на нових
По ніздрях. У них при демонтажі завжди відламуються кріплення, тому їх і посадили на герметик. Теоретично тобі потрібно старі виламати, зачистити герметик і нові повинні просто заклацнуться. Якщо сядуть не щільно — то краще підстрахуватимуться герметиком.
По плафонах. Старі знімаєш, все чистиш і ставиш нові. Для зняття потрібно збоку плафона підчепити його викруткою. Новий назад просто втиснути і він повинен зафіксуватися.
Карданчик кермовий я так думаю. Він деренчить.
Потрібно знизу дивитися, може знайдеться джерело вібрації. За ніздрями, всі ніздрі клацаються, як правило кріплення ламаються у них, тому старі господарі посадили їх на силікон
Ориг. ніздрі клацаються. Але складаються з декількох частин. За деренчанням, потрібно дивитися подушки двигуна.
Подушки всі змінювалися влітку, і деренчить тільки коли в режимі драйв і нога на гальмі. На неодружених в режимі паркінг тиша
Було схоже. Алюмінієва теплозашита днища, в районі випускного колектора.
У мене також було