Коли сідаєш у салон авто, перше, що кидається в очі це його кермо.При покупці своєї тридцятьчетвірки перше, що я побачив це булокермо обмотане ізолентою, стайлінг ще той. Бо мене це постійнодратувало і керувати таким кермом було не зручно я перешив його БМВшкірою, роботою майстра задоволений на 90%, не подобаються стики, але це не суть.Тепер все набагато краще.І це один з керма які меніподобаються в БМВ II
Так він виглядав
тепер так
Тема салону.
Салон дуже добре зберігся, шкіра в хорошому стані, не потріскана, не завадили б хімчистка, дерево темного кольору, теж у хорошомустані.І у спадок мені дісталося сидіння водія Recaro КВА 90400 зусіма можливими робочими регулюваннями, сидіння дуже зручне, прекрасна бічна підтримка.Цікаво реально знайти для пасажира такестародавнє сидіння? >
моє Recaro
кнопочки
бікова кришка
мій салон
обшивка Recaro майже в тон
задня частина салону
І нарешті я зняв фаркоп, так як катери у мене поки немає, то йвозити з ним нічого не буду, вид авто набагато став кращим. Післязняття фаркопа зіткнувся із проблемою заглушки бампера. Обдзвонившикілька розбірок на одній мені запропонували таку заглушку заабсолютно неадекватною ціною 20$. Трохи полазивши в інтернеті, знайшов у магазині за 360 грн нову таку, ось така ситуація.
номер заглушки, може, кому потрібно
так ми тепер виглядаємо
Коментарі10
Як можна було зробити стики на обід не симетричними?))) Майстер під димом напевно шил D
Напевно)) осад досі залишився)
Я тебе розумію)Я б не зміг так їздити і віддав би знову на перешивши, ну чи ще тоді сказав би алкашині той) щоб перешив нормально.
Хочу такий же але з кнопками в перспективі, від тоді шитиму з розумом)
Катер треба! )
Всьому свій час)))
Думаю знайти друге крісло буде дуже важко)
Еххх а хотілося б)
Та тут хоча б просто подивитися в живу на нього бажаючих купа, не те що продати або купити))
пощастило мені з таким раритетом)