Ну от і пост про проблему з ГБЦ. Питання закрито вже катаюся, задоволений неймовірно, на світлофорах можна подумати, що Сирібунзаглушений!
Причина і проблема, в першому циліндрі у сідел клапанів вже бувінсульт)Підгорілі добряче як наслідок не герметичність камери, навихлопі папірець то виштовхувало то всмоктувало. Сідел, 16 сіделприрізані під нові клапани, можна було залишати старі, але на вономені потрібно якщо я купив все нове)
Після гбц відвезена до моїх колег для регулювання зазорів, вонибули задоволені якістю ремонтних робіт так як регулювань довелосяробити по мінімуму.Зазори були скрізь і підправляти стіканнямсклянок довелося всього 4 шт, решта ракуванням! Сказали що дужеточно і добре посадили і прирізали сідла! Також під шумок поставиві нову шестерню vvti, так як при заміні комплекту ланцюга цього невдалося зробити через його відсутність.
Відразу ж провів підготовку до літнього сезону і перевірив системукондиціювання. Перезаправив, по залишку було 160 грм хладогенту, задув 300, ну свіжу олію за замовчуванням. Гбц 10шт = 5000
Ремонт гбц = 3400
Регулювання по знайомству = 500
Робота 100$ грубо 3000
Так само був набутий інструмент у вигляді багатогранного торксу на9 або 9.5
Під болти гбц, так як 8 мало, а 10 багато. >
Коментарі7
Вчора купили дружині daihatsu sirion 2006 двигун до3 ve пробіг 230 000 переданий привід.І мені один майстер сказав сто ети двигали не капіталяться і не визнають більше 300 000км.Тепер мені якось страшно чи я помиляюся?
Ну, по-перше якщо б ці мотори не капіталізувалися то на них не продавалися б нові поршня, а по-друге так говорять тому що купити з розбирання аля дешевше ніж відкапіталіти.
А в чому була проблема? Чому так трапилося? 200к пробіг, повинен би ще бігати і бігати
Через їзду на бідній газовій суміші, попереднім власником.
А таке питання, чи газ нормально ці двигуни переносять?
Нормально, якщо з розумом.
Пошар ютуб за кодом мотора, там можна дізнатися цікаві речі!