Отже )) збулася мрія )) Встановив вчора підігрівати, котел.Сьогодні спробував гріє добре. Потім відключається доки температуране впаде до 55 °. По приладку стрілка відривається майже до "с"(Colt) доходить. Замість зливного ніпеля виточив під штуцер длявходу в котел. По фото думаю буде зрозуміло. Заодно зробив "заготівлю" під електровентилятор. І до цього зняв і промив обидварадіатори, потім додатково залив у систему лимонної кислоти прогнавтак двічі і промив систему до чистої сльози.Ну і замінив термостат, мій був ще оригінал, по фото думаю видно в якому він стані був.заміни прогрів покращився в рази, стрілка повзе на очах за дужекороткий час.Узимку буду їздити в теплі.
Додаю запис через десь пів року терморегулятор помер. Встановленийта й чого б і ні якщо є можливість для підігріву? Але навіть ізпомерлим регулятором система працює чудово!
Схожі записи
Заміна заднього підшипника колінчастого валу B21A volvo 244
Заміна заднього підшипника колінчастого валу B21A volvo 244
0
Зливна пробка B21A, він болт, вона ж зливна гайка. Доробка.
Зливна пробка B21A, він болт, вона ж зливна гайка. Доробка.
7
Коментарі4
Реально класна штука. Дуже! Єдине терморегулятор може через півроку постійних прогрівів відмовився виконувати свої функції, але теплообмін хороший, не перегрівається навіть влітку))
Задоволений страшно! Мороз -25 ° С а мотору як в африканській савані легко запуститися і покотити відразу після пуску)))
непогано, але 1) гумові шланги треба теплоізолювати - прогорять від вихлопу, 2) не простіше було занурити рідний кип'ятильник у блок? ;)
2к км пробігу з патрубками все клас. А теплоізолювати потрібно звичайно, але для зменшення тепловтрати при прогріві ... Рідний звичайно простіше, але де ж його взяти?! Та і можна було підібрати тен під пробку, але як бути з терморегулюванням? Так і т...