Одного прекрасного ранку, прийшов у гараж, завів машину, прогрів іперегнав під будинок. Через 15-20 хв повернувся і спостерігаюнаступну картину. Стартер ледве смикнув двигун перестав крутити.При цьому приладка почала тьмяно горіти, почала дзижчати магнітолапри включеному запалюванні.Будь-які маніпуляції типу скинути клемиАКБ і гра із запалюванням результату не дала.Стартер мовчав і нечути пускового.
Ввечері завели її з штовхача і загнали в гараж.
Зняв стартер.Пускове не виштовхує при подачі харчування.Замовляюнове і попутно нові лічильники, втулки.
Розбераю далі.
На редукторі спостерігаю нехеровий такий люфт. Над редуктором так іне знайшов в інтернеті, довелося ставити як було.Може хто змінювавїї? Напишіть буду радий. Пластиком (посадочні для лічильників тапружини), він дуже і дуже тендітний, як сухар.Або ж із щіткамиможна купити в комплекті пластину, на 60 грн дорожче виходить.
Все почистив. Змастив графікою. Зібрав. Поставив, працює. Стартернабагато бадьоріше почав крутити. br/>
Втулки — 24 грн штука
Нова лічильника vs стара
Втулка з великим люфтом, вимагає подальшої заміни
Втулка з іншого боку
<
Приклад роботи, звичайний запуск.
Робота з відключеною котушкою запалювання.
Коментарі6
Може вона?
Вона там з коміром має бути.
У вас повинні бути автомагазини. Де різних втулок темрява. Потім доробка наждачкою. Втулка на місці і все гуд. У нас все так роблять. Або віддати майстру.
Перегляну купу фото - немає там коміра ... І ця втулка (SUV0498 або аналог) має підійти.
Значить це вироблення, а не комір)Дякую, будемо пробувати.
Втягує прям дешево! Я дешевше 30 $ у нас не бачив