3) відгинаємо залізні штифти які тримають статор (по краяхрадіатора схожі на цвяхи) і вистукуємо їх. Другий вистукувати необов'язково, знімається разом з обмоткою.
4) знімаємо пружинку що тримає щітки і відкидаємо їх
5) все, обмотка статор зсувається залишається в руках корпус зротором
6) знімаємо залізні пластинки, що фіксують втулки. Робити це требаакуратно, відстрілюють далеко. Тепер коли все розібрано моєму, чистим, трьом. Оцінюємо вироблення і від цього танцюємо далі. Умене вироблення було мінімальним, тому я 2500 наждачкою полірнуввтулки та вісь. Також трохи пройшовся по кільцю статора де бігаютьщітки. Мастило набив з моторного масла і мастила для підшипниківкочення. Залив під повстяні губки, вставив останні на місце, зверхурясно пролив, наніс мастило на вісь і зібрав все у зворотномупорядку. Двигун запрацював як новий, щітки не іскорять. Подивимосянаскільки його вистачить.
Додаю, жовтень 2019. Політ нормальний, моторчик шепоче )) Зайшовзаради інтересу глянув на сайті, у продажу два оригінальнімотори пічки 1259325 Volvo по 100$ хто зважиться))
Трансформатор ВЗГ-0, 25. Вторинка змотана та намотана для теступровід. Після перемотаю на провід більшого перерізу. Замикаю кінціна осі моторчика і вмикаю трансформатор у мережу. Після секундп'яти десяти крильчатка злазить легко. Ось такими шинкамифіксуються втулки.Будьте обережні та уважні при знятті, відстрілюють добре і далеко. Притримуйте рукою. Вид втулки безфіксатора. Повстяні губки які повинні бути насичені мастиломСаморіз на мікросхемі. Якщо його не відкрутити, то обмотка незніметься з корпусу моторчика.
.">






Коментарі4
Підшипники закритого типу (кулькові) в топку, тільки втулки-життя показало їхню живучість. Народ змінює повстяні вкладиші і варить втулки в маслі.
Варять коли втулка самозмащувальна, мідно-графітова і подібні. Або нагрівають втулку до 100 ° С і поливають маслом, тоді вона просочується. Як я зрозумів до повстяних втулок це не застосовно. А ось за кулько-підшипники я не погоджуся. Якщо хороший пі...
Чому на вертикальних моторах закриті підшипники живуть менше ніж втулки, на горизонтальних валах проблем менше.
Тож про це думав.