Гальма, супорти, сайлентблоки ...

Давно тяглися руки поміняти передні гальмівні диски, колодки тапофарбувати супорти.

До них підтягнулися і сайлентблоки передні, які змінював 3 рокитому.

Закуповуємося через Exist.ua і починаємо працювати.
— Гальмівні колодки TRW Cotec
— Сайлентблоки задні Lemforder Audi TT
— Сайлентблоки передні TRW
— Очисник гальм\зчеплення TRW ( спиртовий спрей)

Все робив сам за винятком запресування сайлентблоків — возив на СТОважелі по черзі.

Процес:

Знімаю важелі разом з кульовою, щоб не збити розвал-сходження.скручений) внаслідок заниження сайлентблоку

сайлентблоку VW
Везу їх на СТО для запресування нових Audi TT-шних (цілісно-литі)
сайлентблок Audi TT
Ставлю на місце, болти не вичавлюю. Далі насилу і 1.5 метровоютрубою відпускаю болти кріплення скоб.

Знімаю супорта, скоби і все інше і дивимося, що там залишилося.

Далі розбираю супорта для заміни резиночек, гальмівних магістралейі штуцерів прокачування.
Потім фарбування:2 шари молоткової Rust-Oleum і 2 шари алюмінієвоїтемпературостійкої. Я хотів як краще, але вийшло навпаки. Краситипотрібно було після складання супортів т.К. Впхнути поршень усупорт не так просто. Для цього довелося навіть придбатиспеціальний силікон Liqui Moly. Поки збирав фарба трохиобсмикнулася (( Ну та гаразд - задув зверху фарбою і забув.)Дістаємо новенькі гальмівні диски і колодки. Звичайно ж фоткаємо їх= D< < > /p>

Були деякі косяки.Це все детально розписано на форумі в моємубортовику

Все зібрав, прокачав гальма, вичавив сайлентблоки і машина одразу жвирушила на встановлення інтеркулера до Клубного гаражаІгоря gtigor

Сподіваюся все встигнемо зробити.К. Через 3 тижні поїздка на VWFEST UA 2013.