UPD Генератор: лікувати чи міняти

Замінив нещодавно акк. Все було добре, чудово. Та ось післяневеликої поїздки до Чернігова і по ньому, на зворотному шляхузагорілася лампочка несправності генератора(( Ну думаю мало чи аккпросів) через мафон там і т. Д. І т. П. Тим більше даєш 2-3к обертиі пропадає.Зарядив два дні тому, начебто все ок.На другий деньзнову зловісно дивиться з приладки червоний силует акб.Ну добре, пішов вже третій день, вдень начебто всі норми, а ось увечері звключеннями фарами все знову ставати сумно, в основному в пробці.до 11.79 В. Ну добре, далі до 12.2 зарядився, хвилину працює і бачуяк падає напруга до 11.3, натискаю на тягу дроселя (куди тросприходить) напруга статична, потім з'являється знову 12.2, і зновукудись йде (курити)
Питання до знавців — що ж з геною? Щітки, реле чи десьпроводка? . Реакції
PS Сьогодні вранці, на холодну ще з'явився свист ременя (навряд чимає відношення, адже трохи пропрацювавши пропадає)
UPD. Генератор переглянули, замінили щітки та два підшипники.Проточили колектор
Начебто мало бути все ок, на стенді говорять тести, на машині теж.Але знову тухне приладка, глухне авто після 30 хвилин їзди.
Прийшов до висновку, що під тривалим навантаженням грієтьсярегулятор напруги і, можливо, перестає адекватно працювати. Післязаводу движка, знімаю "+" клему та авто на неодружених відразуглухне. Дубль два, тисну на акселератор і знімаю клему, починаєдавитися і на натискання акселератора реакції нуль, глухне.