Ситуація наступна:
На приборці одного разу після заводу вискочила помилка Check antipollution
System
< p>
, поїхав до друга скинули помилку китайським чекером, опис помилкине дало жодного результату, через 2-3км знову загорівся чек з тієюж проблемою.
Китайським чекером
Вирішив з'їздити до офіціалів глянути в них що вискочить, грішив насажевий фільтр, бо начитався що іноді примусове чищення і помилкапропадає. Сажовий в нормі, читає-помилка коробки:«крутний моментмуфти 1, » пропонують програмувати коробку і адаптацію зробити, написали що зазори 8, 5/8, 5 мм зчеплення, гарантії не дають чипройде, 50/50, якщо ні-зчеплення на заміну. Але тут начитавшисьдрайву, у людей іноді були проблеми з акумулятором, і на коробкунадходило менше електрики, міняли акумулятор і ластівка літаладовго і щасливо, поїхав я заміряти % життя мого акуму, виявилося95%. Під час перевірки помітили що з генератора вольтаж тільки13, 2v, питання ось у чому, може EDC нестачі і вона так поводиться? Хоча в їзді різниці немає що з помилкою, що без!
Коментарі15
У мене була схожа помилка, після цього вже проїхав майже 40 ткм
помилка вказує на пробуксовку зчеплення. ЕБУ не до чого.
А показники 8,5/8,5? Або вони не до чого?
другий повинен бути більше першого. Помилка по пробуксовці зчеплення, таке буває коли на нього потрапляє масло через поточний сальник первинного валу (про лівий привід не просто так запитав)
Було б у мене знань як у тебе;) Залазив під авто на ямі, сказали глянути в стророну між коробкою і мотором, чи не сльозиться, ні - все сухо, сказали мб з-за цього; Міняв сальник лівої півосі пів року тому, потіл, чи це не пов'язано?
во. раз сальник тек - значить бовтається, заміна не вирішує проблему і незабаром він знову тече. ось і відповідь на запитання. Через первинний вал масло йде на сцепу і вона буксує. Практика показує - якщо розбиті підшипники диференціала, то з ними і ...
Так значить треба міняти мені щось після сальника? Чому це не сказали на сервісі при заміні?
не сказали при заміні - тому що мавпи, прямий як наші офіціали. Бачать тече, а чому тече - мізків не вистачає допетрити. Тут як мінімум заміна підшипників диференціала з сальниками і що там по розтині виявиться
Причому заміни були 2е, вони замінили взяли 1000грн, потім через км500, став на яму, дивлюся тече, замінили по гаранітіі, а зараз знову потіє
дежавю )наші офіціали такі ж, тільки після другого разу чола послали нахер - типу негарантійний випадок
Вони мене теж хотіли, нібито за сальник не плати, а за роботу, фіг вам
Якщо тече лівий сальник, то зазвичай зношений ще лівий і правий підшипник диференціала, а це капітальна коробка передач EDC, заодно зміниш і зчеплення, а може і маховик, як пощастить, за ціною десь 1200 $
Ебу коробки помирає. Я б спочатку заново запрограмував зчеплення
А чи не може бути що йому піталова не вистачає за 13,2?
Може хтось стикався з таким? Чи може бути 13,2v? Чи може це бути пов'язано?