Проблеми з постановкою на облік!
Після ремонту голови та гемору із заведенням автомобіля який за незрозумілою для мене причини просто відмовлявся заводитьсяавтомобіль був завезений до майстрів які зналися на цих автомобіляхзокрема знали всі примхи мотора СА (мати б його за ногу) і черезкілька днів автомобіль таки завівся але худоба не тримав холостийхід, як я тільки з цієї проблемою не боровся хол так і невирівнювався так я на ньому і поїхав через рік на реєстрацію демене дуже здивували фразою ну тут щось варилося під капотомпройдіть будь ласка на експертизу зі зварювальних робіт, після чогоя і відправився на неї в МРЕВ №4 у філію "сантадор" де мені видалидуже цікавий висновок після якого у мене всередині все охололо із'явилося бажання облити бензином і кинути сірник. Але, ми нешукаємо легких шляхів. Стилі хочеш що б тобі допомогли? Допоможисобі сам бо не *уй))) Коротше кажучи, розповіли мені всякого просуди рішення суду та й то не факт, начальник мого улюбленого МРЕВ№* взагалі сказав побачу авто закрию на штраф-майданчику, я вирішивпочитати закон про постановку транспортних засобів на На реєстраціюі знайшов дуже цікавий закон, а точніше "постанову" до закону, дослівно не пам'ятаю, але звучала вона так приблизно, "тС зушкодженими номеро-несучими деталями внаслідок ДТП, ремонтнихробіт, корозії і т.Д. За наявності супроводжуючих документів маєправо на дублювання номера номеро-несучої деталі та наступнуреєстрацію." Залишилося питання де взяти такі документи, і явирішив звернутися до Інституту судових експертиз з проханнямпровести мені експертизу ЛФП, яка і дала висновок про збіг ЛФП наномери деталей, що несуть, і кузові на підставі якої я подав через "сантадор" заяву в ДАІ з проханням дати дозвіл на дублювання номерата наступну реєстрацію. Через місяць мені надійшов дзвінок алявітаємо ДАІ дало добро їсти 10 днів бігом до нас, що власне я ізробив у результаті поставив машину на облік і отримав номери, алез однією проблемою дядько начальник МРЕВ забрав в архів оригіналномери і мені залишивши копію, так що тепер можу їздити але що бпродати потрібно з архіву попросити папір або у "сантадор"попросити, сподіваюся я машинку ніколи не продам так що пофіг...






Коментарі4
як не дивно мене теж направили на експертизу через те, що було пофарбоване підкапотне місце і проводилися ЛКП .але бляго кислота вирішує))випалили мені всі цифри і написали висновок про те, що всі Гуд і я задоволені отримав номери)
У мене так просто не вийшло, шкрябали фарбу перевіряли на апаратах хімічний склад ... коротше кажучи їли пронесло!
я теж спостерігав за цими процедурами як моногго ніссанку катували))
)))