І так зимовими вечорами, збираю ніштяки для сезону, одну мрію майжевже доробляю, це діло на ваз, зробити хороший атмо мотор, але душалежить що зібрати турбо.
< І так у мова піде про те, щоб зібрати турбо мотор на 213блоці, та й саме 213 на класико моторі а не 16V., грубо кажучивесь ДВС інжекторний 213 .
Залишається трохи але найдорожче це турбо кит, нутрощі і сам блокдоопрацювати .
Знач ідея в чому, 213 блок на 2130 колінвалі з 84 мм ходом,
Допрацьована поршнева група на 84мм під турбо, 213 шатун наплаваючих п'яльцях,
Ступінь стиску зменшить, вал динаміка 44.Приблизно., там оліяфорсунки і купа проблем для турбо.
Сам турбо кит, надувши до 1 бару зробити, ну само собою головуканали розпиляти. 120-130 коней (з добре допрацьованої ГБЦ) приобсязі до 1, 9 літра + турбінку підкинути, ну за 200 коней буде десьможе навіть …250))))))
Ну поки це лише далека скороминуща ідучи, …
Коментарі17
Одумайся, Деллорто - для класики саме те, - і бюджетно, і валиш нормально (краще решти маси класики, а то навіть і маси ширпотребних нових іномарок), за чим турбо кіт? Напевно зараз 40К мінімум вивалити потрібно, а сенс? - Валити краще за решту маси ...
хах…
Шо? німа слів?
Б**…остання фотка Вогонь!)))
У чому вогонь звичайна заводська Нивівська доглянута підкапотка? Без образ, але очей не тішить.
Я радий за тебе!
Взаємно с.ка в чому вогонь рідний?
відмінна ідея ;-)
правильно що не 16 ве
Та все з цим 16v заї***і, Вибачте за вираз
Все правильно говориш))
І якщо турбо не 1 ваз редуктор не витримає) БМВ підвіска потрібна) а там і КПП))
коробка витримає і редуктор витримає тільки як щодня прописувати пірдюлей то зітхне то все бістро, а якщо бмв міст коробка то вже чого і не мотор бмв вальнути Д
чому не витримає, все норм буде...
якщо правильно навалювати то все там тримає!
Цей самий міст і коробка б/в зараз дешевша за жигулівські коштують
Якщо надумаєш продати карби пиши))