Ситуація така. Раніше на мій ваз21099 мною було встановлено газовеобладнання 2 покоління фірми атикер з вакуумним редуктором зврізкою в карбюратор (устаткування все нове). Після самостійногорегулювання знайшов параметри щоб їхала добре і Регулювавзапалювання на слух, неодружені і жадібність.Витрата по трасі був 9літр в економ режимі, коли на бензині 6.5.Після регулювання укарбюраторника запалення по стробоскопу, неодружених і жадібностівитрата по трасі став 11л. Зробив по-своєму, за регулювання взяв50грн.За їздовими характеристиками різниці не відчув але черездеякий час зробив запалення трохи раніше, тому що дуже поганозаводилася що на гарячу що на холодну. Заправці дурять.Заправляв напорожній балон 20. І 200км їхав.Сьогодні ще трохи пошаманив, уп'ятницю перевіримо що з цього вийшло.
Коментарі1
для газу треба дуже раннє став октан-коректор в розрив датчика холу і сам виставляй кут