Велика витрата газу!
Загалом з першого дня помітив що дуже велика витрата в районі 20л.газу на 100км! Було мною 2 рази залито по 20л. Літрів газу дляперевірки 1-й раз проїхав 95км, 2 -й раз 101км.Це не справа я такзрозумів щось тут не те.Запитав у знайомого який завжди їздив нагазу куди ж мені звернутися "кого бити, куди бігти))" Взагалівідразу ж зателефонували ГАЗОВЩИКОМ)) (миша) на Баранове кумуцікаво м.Житомир
Під'їхав він відразу сказав треба міняти клапан регулювальний (точно не знаю як називається фото)
Старий
Новий вже на машині
Коментарі15
кожен що вміє викрутку в руках тримати, вже вважає себе великим майстром
Ваш Мишко повний ідійот!
У мене був аж на 3 гвинти один загальний-потужний з датчиком і два регулювальні! Жер 7-9 літрів газу, але якось його зірвало, з того дня я на газу не їздив) Повністю підтримую нижче написані думки про газовик Мише)) Насосу прийде пердець і мембрана туди ж
Миша Вам ще нарадить… п***Цей трійник а точніше регулювальні гвинти, в народі називаються гвинти жадібності регулює максимальну подачу газу. ), і на обидві гілки якщо стоїть один гвинт, таким чином ви самі себе обмежуєте від натискання тапка в підлог...
Розкажи Будь ласка)
У мене стоїть на 2 гвинти і все номально 10-12літров витрата (12 з причепом). А який у вас редуктор?
з 1 гвинтом жерти теж стала 10-12л. а так було 20л.
не знаю, але якщо по фото можна визначити, можу викласти!
Ну що я можу сказати, ваш Миша ідіот ... якщо старий клапан регулював кількість газу для 1 і 2 камери карба окремо, то новий грубо і усереднено обом відразу, а це не правильно.
Так а що порадиш?
ставити на два гвинти і грамотно налаштовувати, тому що якщо там відкрито на всю, то і жерти буде багато, там компроміс потрібен, щоб і не тупила, але і щоб багато не було.
Детальніша методика з налаштування?
в інеті повно, а взагалі там під кожну машину індивідуально, плюс підлаштування на дорозі
Про Мишу дуже згоден!))))
Більше до Михайла не ногою! )