Мотор розібраний. Готуємо до установки. Після зими думаю вжевиїхати. З мотора були зняті :компесор кондиціонера, гідроуселювач, протибуксувальна система ASR. < /p> Запчастини на фото:112011Запчастини на фото:112011
ІМХО викинеш бабла за підсумком за ціною Вазовського Турбо мотора в 300-350 сил, а їхати будеш на рівні середньо зарядженого ВАЗівського атмосферника і то якщо буде в тебе ручка а не автомат. Мотор важкий, кермуватиметься буде гірше, і вийде в резуль...
вся наша сиром'ятина вазовський турбомотор 300-350 сил на 50000 кілометрів і буде тобі гемор, твоїми словами вийде в результаті коли все вставиш там відпало, там не тримає, там криво. І гемор все поєднати, зібрати, проводка, налаштування, мізки ... Е...
ну ну, якщо руки не з дупи, то все встає чітко ... Бо по кріпленням там особливо нічого вигадувати нового не прийде. А так в основному все взаємозамінне. А в цьому проекті все інакше.
VTEC H22A? краще, і за надійністю і за даними, і розмір менший і КПП менше, 230 коней, теж непогано, прелюд розганяв на такому км напевно до 260) Прел до речі за вагою майже такий же, ось тільки ширше
а сенс встановлювати такий потужний мотор і автомат коробку?! Тут тільки механіка що б куляла, а не лінивий 4ст.автомат незрозуміло якого року випуску! прошу мене пробачити, але це моя думка!
Красавчик! Справа робиш!. . . буде м'яко стріляти) раніше на ніссані максим катався 2 л V6 - дуже еластичний двигун, я на ньому в гірку 40 км / год на 4-ій передачі спокійно повз, думав третя, поки другу включити не захотів), так він ще й розганявся ...
Коментарі20
Знаю одного хлопця з Дагестану, у нього в дев'ятині стоїть 2.0 твін спарк від альфа ромео і то місця немає в підкапотці, а ти V6 круто.
Ти в курсі, що на цей двигун не випускають вкладишів та поршневих кілець ні стандартних, ні ремонтних
вигадливо))
ІМХО викинеш бабла за підсумком за ціною Вазовського Турбо мотора в 300-350 сил, а їхати будеш на рівні середньо зарядженого ВАЗівського атмосферника і то якщо буде в тебе ручка а не автомат. Мотор важкий, кермуватиметься буде гірше, і вийде в резуль...
вся наша сиром'ятина вазовський турбомотор 300-350 сил на 50000 кілометрів і буде тобі гемор, твоїми словами вийде в результаті коли все вставиш там відпало, там не тримає, там криво. І гемор все поєднати, зібрати, проводка, налаштування, мізки ... Е...
ну ну, якщо руки не з дупи, то все встає чітко ... Бо по кріпленням там особливо нічого вигадувати нового не прийде. А так в основному все взаємозамінне. А в цьому проекті все інакше.
молодці хлопці хто що каламутить, все чітко так тримати!
кльова! а чо такий же тільки 3.0 не знайшли? важить стільки ж а дури більше)))))
хто знає яка витрата вазовського 1.6 Т 200 к.с?
Якщо не давати піндюлів, я їздив на такій іграшці, налаштовував Колодяжний, і там було більше 200 к.с., якщо не давати 9 місто, якщо давати 15 десь.
а якщо не давати то нах він такий потрібний...
А якщо ГАЗ у підлогу на БМВ 318 на 100 км я в 20 літрів не влазив ... Розмова ніачом)
бмв розірве цю задроту
Ти далекий від усього, що відбувається…
круто!)а який мотор можна поставити на ваз 21099? тільки так що б не багато зварених робот було))!
Зарядити строго, імхо з цим фордо мотором будь-який і якщо ще з автоматом то будь-який Таз з валами, і коробкою порве його
VTEC H22A? краще, і за надійністю і за даними, і розмір менший і КПП менше, 230 коней, теж непогано, прелюд розганяв на такому км напевно до 260) Прел до речі за вагою майже такий же, ось тільки ширше
а сенс встановлювати такий потужний мотор і автомат коробку?! Тут тільки механіка що б куляла, а не лінивий 4ст.автомат незрозуміло якого року випуску! прошу мене пробачити, але це моя думка!
До недавнього часу була Максима 3.0 на механіці (короткій). нормально рушати неможливо було, а 09 набагато легше - на механіці буде шліфмашинка
Красавчик! Справа робиш!. . . буде м'яко стріляти) раніше на ніссані максим катався 2 л V6 - дуже еластичний двигун, я на ньому в гірку 40 км / год на 4-ій передачі спокійно повз, думав третя, поки другу включити не захотів), так він ще й розганявся ...