Усього відчути.

Так що хотів би написати і тут USA Volkswagen Ukrainian Club віз, що б людям було простіше в пошуках причин поломок, але був вигнанийза коротше не люблять вони коли люди розумну, буду писати значитьтут можливо кому- то та й стане в нагоді. Почнемо але попереджаюпоеми писати не вмію, пишу як є.
2 Запотівання під кришкою олія заливної горловини 3 СтандартнаВистрілюю вони синхронно. Котушки і наконечники поки не мають норм, змінювалися вони раніше невідомо. Для робіт був куплений знімачхомутів тому що біля турбіни незручно знімати і одягати хомут. Іпоміняти купу запчастин, а проблема залишається., моїспостереження особисто показали що велика вина все-таки черезякість палива, зараз почав знову капати з цієї проблеми, що буловиявлено і продумано, у всьому вина напевно маркетологів і гребаноїамериканської безпеки і за одне здешевлення запчастин. Йду до автоі в черговий раз викручують заливну пробку у мене до речі гумка напробці просіла і якщо міняти тільки замовляти саму кришку прайскусається, і давайте звернемо на саму кришку увагу якщо міркуватилогічно то толку від неї взагалі ніякої вона просто злегкапритискається до горловини і все, хоча в європейських старих новихвона закручується. І так хто брав кришку в руки і звертав увагу нанаписи. Деталь буде е**** вам мозок і за неї можливо будевискакувати чек.І це підтверджує що модернізувати її не збираютьсяі вирішувати проблему не будуть. Немає в продажу або коштує поганихгрошей, з шматка пластмаси було вирізане додаткове кільце івставлено взад гумки, але проблема все одно не пішла а на додатокз'явився чек і по датчику наддуву або тиску наддува коротше хто якназве так і буде. І так чеки маємо починаємо моніторити щозамовляти і що скільки коштує і що що ставити.Якщо брати номери зАмериканського сайту запчастин то замінники вже йдуть други і тутпостає питання що ж брати інформації мало починаєш вже моніторитипідставляти номери і читати., добре коли продавець людина і непошле тебе, були замовлені запчастини дешевше ніж в екзисі та здоставкою до магазину, який у тебе під боком.Так що замовлялося.замінник, їх різновидів сила-силенна в чому різниця так і незнайшов, єдина одна людина сказала що нібито в тиску, нібито до 150бар і 300.Якщо хтось володіє інформацією поділіться на майбутні
Крушка масло заливний горловини, за форумами це болячка, влаштовується нібито заміною кришки, орига йде з буквою А в кінці, є буква С вона нібито другої генерації і з буквою D. Гумку стоїтьвід 200гр не бачив сенсу, Був ще куплений повітряний. При зняттіколіна турбіни із запотіння по краях, була замовлена ​​ще мембрана, знову ж таки постало питання яку, містечкові з форуму рекомендувалиSwag або Fabi, Якщо розкручувати клубок то по екзису вибиває зовсіміншого виробника, а оскільки досвід вже був викинутих грошей, повівся і замовив Fabi Swaga в наявності небуло, і знову помилився.на вигляд була непогана, якщо брати оригу що стоїть у нас на 1.8 товона щільна на європейцях вона м'яка, друге пружина у нас вонажорстка, а у всіх замінниках м'яка. Як говориться куплено зроблено, в результаті що отримав. Став у пробку на холостому ходу здриганнядвигуна при цьому обороти вродиби нормальні, поїзд приїхав додому, увечері треба було їхати при заводі авто відразу відчув запахбензину, при наборі удар коробки і чеки турбіни. Наступного днярозібрав, поставив стару мембрану з старою пружиною, авто заробилонормально. Протертий поставлена, спостерігаю. На рідну пружину, рідна мембрана ціла але явно втратила еластичність. Для інформаціїхто сам буде змінювати мембрану, як зняти кришку не поламавшинічого.Потім однією рукою тримаємо кришку а ось другу беремо щосьшироке і впераємо в носик який зверху і намагаємося провернутипроти годинникової стрілки, зібраємо просто замикаємо. Замінадатчика., беремо викрутку з торксом і подовжувач, відкручуємодістаємо старий датчик ставимо новий перевіряємо фішки ікабелю.Збираємо все в зворотному порядку. Помилки нема, але можевискочити коли бак буде підлозі порожньою, Все в процесіспостереження так як їздити особливо ніде ну і ціни на паливокусаються. Запчастини на фото:06K905601D