Час би писати... ;)

Сьогодні дощовий день, на роботі з'явився вільний час, щоб котнутив бортжурнал. Спостереження та новини за два тижні катання.Ризикнув перший раз намотати 500 км. З'їздили на моря. Спека стояланереальна, під Одесою пробки, вентилятор на радіаторі відсутній, вірніше я його купив на розбиранні, але поставити не встиг.Кумпідігнав електронний датчик температури, тому що з приладки у менепрацює тільки рівень палива)). Салон, щоб хоч якось контролюватипоїздку.По поїздці пригод було чимало:коли збирали праву стійку, забули поставити відбійник, думаю я не перший, і не останній)), поїхав без нього, на першій же серйозній ямі, голосно "стукнуло" істійка потекла, (як пізніше з'ясувалося, крім пружин, варто булопоміняти і стійки, є люфт), загалом далі я їхав без правої стійки.Дісталися на моря нормально, по датчику температура в пробкахпіднімалася до 90 на патрубку. М'яка і жвава Кайфанули. Вже післяприїзду на море мене зачепив автобус, протер собі пів бочини, імені заднє крило небагато. Трудяга розрахувався на місці, і мипішли засмагати)). Назад їхали акуратно, але швидко. ) На заднійправій гумі втупую на трасі відірвалося шматок протектора. Довелосяставити запаску. Загалом дісталися назад, можна сказати безпригод), знову розібрали стійку, знову залили олії, вже поставиливідбійник, і дали їй 7 життя. Катаю за місцем, на дачу, нормальнийполіт. Перевіряв прохідність Форда на найхеровіших дорогах, їх унас довго шукати не потрібно. Загалом був приємно вражений, кліренсне великий, але проходить будь-які дорожні приколи. Так щозакохаюсь у неї з кожним днем ​​більше. З основних проблем, прогорілий колектор (іншу вихлопну поміняв), оберти, що стрибають, задні стійки під заміну, щось потрібно вирішувати з приборкою, куплені підшипники маточини, потрібно поставити. Поки все. Всімповного бака та добрих доріг!