Доброго здоров'я драйвівчани!
Приїхала головна пара, б/в але в хорошому стані, парна і схоже щооригінальна ( не зварена).Роботи продовжуються, корпус КПП будевикористовуватися від ЗАЗ 968М, сподіваюся при складанні не виникнепроблем.
Знайшли головну пару!
Приїхала головна пара, б/в але в хорошому стані, парна і схоже щооригінальна ( не зварена).Роботи продовжуються, корпус КПП будевикористовуватися від ЗАЗ 968М, сподіваюся при складанні не виникнепроблем.
Коментарі11
Млинець, не хочу засмучувати, але пара реально 90% схоже на зварену. Я бачу жва місця де припустимо вона може бути зварена.
Залишилося 10% надії ... Зберемося - подивимося.
Так навіть якщо і зварена вона їздитиме якщо її не зламати.
судячи з першого фото-на зварна(
Схоже на вироблення по шліцях, але все може бути…
Якщо зварна то кінець хвостовика повинен брати напилок тому що твердості в зварних парах у хвостовику немає
Спробував, так щоб дуже брався не схоже. У будь-якому випадку інший поки немає, будемо ставити цю. Продавець з Харкова в груди себе бив що не зварена, подивимося...
Якщо напилькик не бере то швидше за все це оригінальна ЛуАЗівська.
Якраз за рекомендаціями це місце начебто як у підшипнику варто щоб при зламі залишився передок і перша друга та задня передачі!
Це рекомендація заводу чи виробників зварних валів?
Завод не міг такої марення радити! Просто десь траплялася якась стаття про цей момент у шиї підшипника менше навантаження і у випадок зламу можна доїхати хоч якось