Карпати травень 2017 Teil4

Географічний центр Європи
Координати:47.9621265 24.1868916
Доїзд :Асфальт
Як їхати:Траса Н09 Якщо їхати з Хуста на Рахів, то після селаДілове ліворуч прямо на трасі Бажано мати з собою паспорти –прикордонна зона І уважно з використанням інтернету та моб.Зв'язку– швидше за все потрапите до румунського роумінгу. 7 центрів урізних країнах, ми просто проїжджали повз, а тут бац! , і стеластоїть. p>
Координати:48.213538 24.3088064
Доїзд:Асфальт

Як їхати:Все та ж траса, але вже ближче до Ясін. Згортати нікуди нетреба, його видно прямо з машини. Координати:48.2458242 24.2386719 (умовно) Доїзд:Ух! =) Кажуть що взимку деякі піднімалися налегковиках. Але зима – це гірськолижний сезон і дорогу вирівнюєспецтехніка. Наполегливо рекомендую легкову машину залишити внизуна парковці та дочекатися маршрутки – ГАЗ 66. В принципі нагоруможна піднятися на повному приводі. Перед нами якраз повз новийЧерок і в нього вийшло. Але їхав він ну оооооочень повільно. Таксамо непогано мати більший просвіт. На моєму колишньому Актіоні дозахисту було 33см і я зі свистом залітав нагору без жодних понижокі повних приводів. На бусі зараз поки що тільки 21 см і я кількаразів стукався захистом. На півдорозі буде ще один майданчик ізмаршрутками та паркуванням для тих, хто переоцінив свої (або своєїтехніки) можливості =)
Доїжджаємо до точки 48.2308395 24.3255782. Це майже на самому кінцісела (або на початку) з боку Рахова. Там буде поворот на кам'янистуґрунтовку. Ось нею прямо і вгору. 2 та 7 кілометрів відповідно.

Знову нагрівся. Відпочиваємо
Унизу +20, а зверху народ на бордах катається і рання весна
Моя маршрутка на тлі місцевої =)
Підйомники вже не працюють, зате кафешки порадували
Манявський водоспад< Координати:48.6245458 24.3061726 Доїзд:Є 2дороги. Проста - 21км через Манявський скит. Грунтовка з калюжами, камінням та невеликими коліями. Мої знайомі на Рено Кенго спокійнодолали її. Є коротка. 7 км. Ліс, колія залишена лісовозами, 5кам'янистих бродів та короткий але гарний підйом яким теклавода.Джиперам сподобається =) Я заїжджав уночі короткою, а виїжджавнаступного дня простою. Моїх 235/75 R15 АТ вистачило, тож длясерйозних офроуд машин це буде легка розминка. Як їхати:СелоМанява, Івано-Франківської області. 48.6623956 24.3903964 поворотліворуч на Манявський скит і далі весь час по накатаній, алезвіряйтеся з картами, так як буде кілька розвилок. Якщо хочетьсятрохи екстриму, то поворот пропускаємо та тулимо далі через усесело. 48.6552959 24.372109 – поворот праворуч на міст через річку, а далі вбиваєте координати водоспаду та крадетесь вуличками села.Незабаром в'їдете в ліс і проїдете струмок 10 см глибиною, а через1 км буде невеликий спуск з колією і бродик =), а далі непомилитеся. Всі вони виявилися неглибокими На ночівлі познайомилисяз місцевими червонокнижними жителями Що сподобалося:біля водоспадуобладнані місця відпочинку Сюди сходяться 3 дороги. Круто вниз -коротка і оффроудна типу. Круто нагору — проста і довга. А пряма інакатана через 500 метрів перетворюється на дике місево! Не лізьтетуди. Там тільки один плюс — через 300 метрів струмочок, де можнанабрати чисту воду, тому що в самому водоспаді вона дуже каламутнаСам водоспад. 20м+
Підхід знизу через ущелину
А зверху є ще лайт-версія =)
На виїзді знову потрапили в хмару
І короткий підсумок:Середня витрата (від заправки до заправки, заправляв особисто – націджував до повного бака + горловина):
-10 6:траса. 90 км\год + 10 км. 4 невеликі людини плюс багажникречей. Кондиціонер, музика, зарядки і т.Д.
-11:дороги, де місцями є асфальт та трохи ґрунтовок. Круті підйомита спуски. Швидкість не перевищувала 80 км\год (іноді 20-30 на 2\3передачах), часті зупинки для фото, купити щось, дати охолонутимотору або прогулятися пішки (скелі Довбуша, Синевір, стартКарпатського Кордону)
< br> -10, 5:їзда вздовж кордону вузькими доріжками, швидкістьрідко була вище 70 км/год, підйом і спуск на Драгобрат і Манявськийводоспад ну і доїзди до них
-10, 3 траса 70- 80 км/год, на спусках 100 - так як мотор грівся всебільше, виробив в систему охолодження глину і в мене закінчуваласявода, щоб періодично доливати її в бачок. Несправності:

Нових не виявлено, залишилися лише ті, що були до поїздки. Проблемаз мотором явно була ще при покупці (про яку в бачку я писав ще впершому пості), але при -20С і подальшій експлуатації по місту таневеликих пробігах трасами явно себе не проявляла. Розкриватиму ірозбиратимуся.Ясно поки одне – по тому як почало дмухати патрубкисистеми ОЖ – голову робити однозначно, а там і досереднього/капітального ремонту недалеко. Ось що я бачив щоразувідкриваючи бачок. Це висихало, воно ставало тендітним і сипучимо_0
Ну може трохи підвіску вбив, оскільки стан доріг на деяких ділянкахмаршруту – протиавтомобільний. 100%! Танкам і армійськимвантажівкам ще нічого, а ось решті у кого підвіска хоч трохиніжніша, слід підготуватися до фінансових вливань. Зарадисправедливості зауважу, що в найнесподіваніших місцях дорога булапросто - скло:ідеально рівна.

На цьому все. Далі буде!