Заміна подушок

1 й ряд, нова і стара
Тож перший ряд
Другий ряд
Третій ряд
Четвертий ряд
П'ятий ряд
Болти під заміну

Всім доброго часу доби!
Продовження або частина друга.Перша частина тут:
Подушки кузова
Отже, моя жаба перемогла жадібність сервісменів)) ) Оголошенавартість заміни подушок здалася мені сл-і-і-і-шком високою в500-600 у.О., для такої кваліфікованої та високотехнологічноїроботи)))) вирішив зробити сам. Місце, інструмент, домкрати, обладнання і т.П.) Підтягнув всі хвости і справи, як то кажуть вбій! на нове.З лівого боку аналогічно.Нюансів не виникло, всевідкрутилося без проблем і закрутилося теж.Три болта виявилисяіржавими, благо заздалегідь придбав два запасні.Третій, був обранийнайкращий з гірших і вкручений на своє місце.При складанні різьбивсіх болтів були змащені мідним мастилом в аерозолі.
Підсумок:9 з 10 подушок в мотлох! Лінійкою я нові і старі незаміряв - немає сенсу, видно на фото, нічого заміряти))))).Візуально жива залишилася лише одна, права п'ятий ряд. Найстрашнішіперший ряд. Вухасті:у всіх відрив гуми від корпусу. Інші просіли іпротерті до металу. Власне все на фото…
Для тих хто думає що подушки 1, 3 і 4 ряди однакові, хочуповідомити, що при покупці звернув увагу, що 1й ряд був упакованийу герметичну упаковку, розтин показало — там закладено мастило ззаводу, також судячи з зносу, вони мають різний пристрій. 3 і 4 ряд​​без мастила - однакові. Вухасті теж відрізняються один від одногокількістю і формою гуми-заповнювача подушки.
За часом заміна зайняла 3 повільні години з перекурами, без якоїсьгаражної акробатики та танців з бубном.
За першим поряд потрібно стежити і напевно міняти чаші, вони булисамі заховані. До речі, побоювання від kuzneckroxa з приводу тріщину кронштейнах кузова не виправдалися, все гут.
1.Машина піднялася;
2.Пішли скрипи і стала більш збитою
Короче, 3 години діл + 500$ на з-ч і у вас нова машина))) ))

Усім повних баків і рівних доріг!