Фоток не буде, карболітову плитку не зламав, все пройшлогладко.
Усім власникам перших вршаків відомо, що наші трамблери не розбірнінібито.) А кому цікаво як так-одиниці, але коли заходиш у каталогиі дізнаєшся ціну нового трамблера-старієш років на сто і жаба поручфирчить. Нічого надстрашного немає, він легко досить розбирається, головне - ніякого поспіху і акуратність. Старий датчик холу назаклепках, тут два варіанти, або висвердлювати або просто стамескоюстискати клепки. Датчик холу ставити? )) Все банально і дужепросто-фірмовий ... Ваз! стає болт він, попередньо нарізавширізьблення під болти в штатних місцях колишніх заклепок. Далізбираємо і радіємо. Відповідь банален-лайнер не їхав, тупив, троївп'ятірил і тп, остаточно вирішив кроїти після читання, коли вінлаявся на горезвісний датчик, коли я вже подумував про фази, щопоїхали.))
Коментарі10
Вітаю. Як себе показав цей датчик при експлуатації? І номерок не підкинеш?
Я в результаті перейшов на модуль -)
То найцікавіше не написав. як штифт витяг і вставив
ти про той, який у карболіті? якщо так, то дуже легко.
Продовжуй
Затиснув у лещата, взяв відповідний штифт, молоток, пару акуратних легких ударів і пластина в руках, потім вал таким же макаром, все!) Зи! Трамблер до мене вже хтось розбирав, датчик холу теж змінювали, вал судячи з всьому вибивав суворий бляхар, ніч...
У мене теж не піддається! Довелося бу трамблер брати. На ньому штифт, схоже, повинен легше вийти
А гріти шестерню приводу не пробував
Думав про це, але пальника під рукою не було. Так що відклав, на потім і з нагоди взяв бу
Я в господарському купив балончик газу та дешеву насадку, нагрів шестірню і вибив штифт а за одне і решітку в клапанній кришці випалив.