Привіт хлопців! З машиною все добре, їздить, радує. Вже прямозовсім звик і зовсім мало)
Так і не зміг я потрапити на минулих вихідних на чайку, і думаюцього року вже не світить.Дуже шкода! Ну прямо оооочень(
Ну це таке.
З дня покупки машини мене хвилювало питання — як поїде зі староюСТшкой? І ось у неділю ввечері я отримав відповідь)) зі світлофораз-під повітрофлотського мосту поїхали з червоною стшкою до поворотубіля кави хауса.Обидва тупанули на старті, тому що не збиралисязаїжджати) підсумок — я покараний на два з лишкомкорпуси(((< <
Не знаю сток/не сток, але їхала заліково! На кожній передачі підвідсічкою вистрілювала по підлогу корпусу.
Висновок — треба робити тачку! )
П. С. — так прикро, що он навіть турбо поміняв на спорт))
Коментарі20
ну а що ти хотів?) Я б хотів з нової СТ заїхати) у мене доробки невеликі, тобто думаю, що не відстав або трохи зовсім)
а скільки машин важить? якщо у тебе навіть 125-130 лс буде і вага до тонни - то ти їхати будеш досить бадьоро.
Зараз 1090. Заявляють 125 сил.Сподіваюся наступного сезону підняти до 150. І можна задній диван знімати на трек)))
Не впевнений, що бюджетно вдасться вичавити 150 коней з турбованого літра - це ж не короткохідний і високооборотний гоночний мотор, а довгохідний і середньооборотний цивільний, розрахований під інший режим експлуатації - приставка еко там не від балд...
Дуже грамотно все розписано, спасибі!) У будь-якому випадку будь-який тюнінг починається з впуску-випуску та налаштування. А потім, як ти вже помітив, інтеркулер, форси, вали і так далі) але це вже зовсім інші бюджети) Плюс поки очково сильно лізти в...
основне завдання літрового мотора, їхати не гірше, а краще, ніж 1.6 атмо. і при цьому бути економічнішим. тобто наголос суть - не втрачати в драїві, але отримати профіт в економії. з цим він справляється на ура. а ось тягатися зі ст стоїть на новій с...
я так прикинув, що якщо зробити впуск, даунпайп без ката і налаштувати це все - повинно вийти за динамікою на рівні старої СТ, якраз сил 150. Поки мета така)
у мене пів року була попередня СТ, там 2 чесні атмосерні літри, машина дуже весела, тому так буває))
я вже прийняв цей факт )))але я так почитав - начебто літрові екобусти можна розкачати до рівня старої стшки - тоді взагалі вогонь! )
може бути, але не знаю як на новій фієсті з підвіскою і гальмами)) на СТхе перед кузовом був приголомшливий баланс-мотор, управління і гальма.
тут все загалом непогано, але треба ще робити.
спасибі за інформацію, я порняв
хах)) нзчт!
А є 6?
на СТшке
даа, нові фієсточки мене радують. Хороші малолітражки. І ще, 6-ти ступка?
нене, 5-ти!
а за скільки 1 літровий пакет сотку бере?
Не засікав, але за паспортом щось близько 9 сек. 9,3 на кшталт. На другий під відсічкою вже сотка.
А наскільки старою Ст? У Мк6 як би 2-х літровий дригатель )