Перші дрифт тренування

Якщо йти по хронології, то машину я забрав 27 листопада. Покатавсятиждень, щоб хоч трохи звикнути до машини і вже 5 грудня поїхав наперше тренування по дрифту.
Локація:трек Феофанія, Київ.

1 тренування
Вчився азам дрифту.Закидав машину в занос чисто газом, безручника.Далі вчився правильно "крутити пончики"< /Спочатку яробив це навколо передніх коліс, просто викрутивши кермо в один бікі додавав газу, як роблять це в принципі і все на парковках, алепотім тренер пояснив мені, як роблять пончики широкою траєкторією іпісля пари спроб у мене вийшло Робили невеликі перерви кожніпівгодини і з кожним заходом мої рухи ставали все чіткішими.Складніше було вловити момент, коли вже час робити перекладку. Алея з цим теж впорався.

2 тренування
Повторювали елементи першого тренування, а потім я почав пробуватиробити постановку. Точніше сказати:виробити м'язову пам'ять ліванога та права рука. На першому тренуванні у мене це не виходило, тож відклали роботу з ручником на потім. Я виїжджав у найширшучастину треку, яка насправді є перехрестям і смикав ручник. Купаспроб я тупо зафейлив, бо повільно їхав, або не різко смикнув насебе ручник, або кермо сильно повертало вбік. Але кілька разіввсе-таки вийшло. Додавала складність ще й погода, оскільки почавмрячати дощ, який майже моментально замерзав.

Друге тренування на ФЕО

3 тренування< br/>
Третє тренування почалося з розминки:покрутив пончики, потімвісімку. Зробивши невелику перерву я вирушив на місце старту, депочинали заїзд досвідченіші дрифтери на тренуванні. Оскільки окріммене на тренування приїхало ще 3-4 машини, мені доводилося їхпропускати вперед. Вліво та вправо. Праворуч виходило трохи краще, але часто мене розвертало. Після 5-6 спроб за кермо сів тренер і мище кілька разів проїхалися треком і зі 150% увагу розглядав усійого рухи рук на кермі та роботи з ручником, за другий заїзд — яквін натискав на педалі. Після сів за кермо я і спробував зібративсе це докупи. Кілька проїздів і вже виходило зробити постановку нашвидкості 40-50 км/год.У результаті з 5 разу у мене почало виходитиробити непогану постановку з ручника. Потім я взагалі почавпроходити по 2 повороти боком, потім з'єднувати їх у зв'язки іїхати далі по треку. Постановка почала виходити! Юху! Через щехвилин 15 я заїхав на піт-стоп, щоб перевести дух, трохизаспокоїться, щоб на адреналіні не почати дивувати)). Почув хорошікоментарі від тренера, пару порад та настанову продовжувати далівідпрацьовувати перекладки, але не йти в кураж! І тут почався ДріфтТаксі. Так як зі мною приїхав брат і друг, то було кому мене зняти, а головне було вже що знімати, тому що пончики та вісімки нафігнікому не потрібні. Зрештою взяв пасажиром друга, а брат знімав нарізних точках мої перекладки. Також я взяв із собою GoPro івстановив її на дах і в салоні.

З кожним заходом все з великим кутом входив у поворот! змонтуватиневелике відео з моєї третьої тренування. Наприкінці відео один ізперших проїздів майже повного конфігу. З розпрямленнями біля сервіспарку, бо там ще складно їхати велика ділянка боком. Далітренування теж планую знімати, але зараз через погодні умови невиїжджаю вже місяць. Снігом так завалило гараж, що навіть якщовідкопати нема рації їхати далі, бо до виїзду протоптано такуглибоку колію, що я навіть на Пежо чиркаю днищем об обмерзлийсніг.
"що я навіть на Пежо чиркаю днищем об обмерзлий сніг.
"що я навіть на Пежо чиркаю днищем об обмерзлий сніг.