Ось вам і БЕНЗИНИ
<А-80 (дослід) = A-76 (моторн)
АІ-91 (дослід) = A-82, 4 (моторн)
АІ-92 (дослід) = A-83 (моторн)
АІ-93 (дослід) = A-85 (моторн)
АІ-95 (дослід) = A-87 (моторн)
АІ-98 (дослід) = A-89 (моторн)
хар-ки еластичності до методів вимірювань і режимів тому переводитиОЧ з одного методу в інший насправді не можна за жодною таблицею.Тоце суто індивідуальні властивості.А є ще й октановий індекс цесереднє значення між ОЧ по моторному Тестам.
Прикиньте що таке А-92 — мабуть бачили такий на колонці? Не вгадалице насправді А-83.
Якщо у паспорті вашого американського лімузина написано що вінпрацює на 89-му бензині не поспішайте розбавляти наш АІ-92 —залийте краще за АІ-98, якраз MON-89 і вийде :-).
< p align="justify"> На жаль через плутанину з відомчими ТУ, експортними позначеннями і ГОСТами букова І в АІ не завждиз'являються перед цифрою позначає ОЧ виміряне за дослід. Методом.Звідси і з'являються всякі А-92, яких у природі не існує і якінасправді АІ-92. Хоча ГОСТ 2084-77 каже — буква І має бути! А ось удеяких ТУ 38-й — серії про неї забували. Але крім суто науковогоінтересу наведені вище дані характеризують еластичність бензину (інваріантність до режиму роботи двигуна). Різниця між ОЧ з дослід.та моторного методу характеризує стабільність поведінки цьогобензна при різних режимах роботи двигуна. Тож мені цікаво було бчитати на колонці дві цифри. А Вам?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.