< Виїхали ми о 5 ранку з дому, відразу на заправку, залив на540 грн до відсічки WOG 95-го (вже горіла лампочка про малийзалишок палива в баку), скинув показники на БК і в дорогу. Обкатці, їхав 110 км\год, це якраз близько 3000 оборотів, миттєва витратапоказувала 5-6 літрів, дорога порожня (виїхали в середу), обігнавпо Миколаївській обл. Собі в правій смузі, подумую про те, що требабуло пройти обкату до поїздки)))
Дорога відмінна, єдине від Умані до Києва почалася "зубодробилка", але айка поводилася гідно, тримала задану траєкторію, і навіть недавала виплеснутися редбулу, що стояв у підскляннику.Загаломходовий, можна сміливо ставити 5 з невеликим мінусом.Мінус —пробивав пару разів підвіску, але вибоїни були пристойні.
Доїхали ми до Києва за 5 годин, зупинялися пару разів по 5 хвилин, їли під час руху ))), середня витрата вийшла 5, 5 після прибуття намісце.
Київ звичайно крутий, що стосується жителів, ну а від доріг містом, чекав більшого, чесно кажучи. Прокотившись наступного дня, помітив, у багатьох місцях латають дорожнє покриття, а в деяких навітькладуть заново. У перший день ми каталися в основному по центру, так ось айок я бачив разів у 6-7 менше ніж бентлі.
По початку я їздив як Миколаєві, перебудовуючись при включеномуповороті, і щоб до машини було не менше 6, 7 метри. Але ви спробуйтезнайти в столиці таку дистанцію між машинами! Фіг там! Основнийпринцип — поворотник увімкнув, і перебудовуєшся. Все!
Була в мене і швидка та єдина зустріч із місцевими гайцями. Їздилими містом здебільшого трьома машинами, кияни і я за ними, бо містане знаю взагалі. Прем ми по проспекту, назви на жаль не запам'ятав, але на кожному перехресті стоїть по гайцю, і ось на одному з них, на мені якраз регулювальник "обриває" потік, я його ігнорую і їдудалі, на наступному перехресті та сама історія, на третьому вже намене конкретно тикають ціпком — гроші виручалкою, я пролітаю, ну ана четвертому, гаєць своєю тушкою просто перекриває дорогу. Нудовелося зупинитись. Діалог такий :
я :— "я не місцевий, дорого не знаю, їду за ось тією білою машиноюпопереду. Зупинюся, загублюся", з криками:— "так чому ви незупиняєтеся? ми на роботі! "
я :— "пробачте, але мені потрібно їхати, ось за тією машиною, інакше, все, заблукаю, помру з голоду", вже теж починаю підвищуватитон, тут ще підключаються до криків мої пасажири))
гаєць: "та їдь вже тоді швидше! "загалом наїздив по Києву за 2 дні (решта випивав) близько 200 км, середня витрата піднялася до 6.7л.
Виїжджаючи з Києва заправився ще на 450 грн 95-го на Шеллі, дорогавже склала 6 годин, хоча їхав набагато швидше, але було багатозупинок.
Бо на момент виїзду з Києва, на одометрі було 1900 км з копійками, то вирішив трохи пришпорити залізного коня, їхав 120-130 км/год(3200 оборотів), на хороших ділянках дороги 160 км\год, близько4300 оборотів і моментальна витрата 7-8 літрів.
Дуже сподобалася аеродинаміка машини, проїжджаючи повз фури, помашині навіть не відчувався бічний вітер (на ланосі аж убіквідводило.) Ах так, весь час був увімкнений кондишн. Дуже обережновиїжджати на обгін, але я робив це з ходу, щоб на знижену передачуне переходити і не рвати мотор, коли буде близько 5000 км пробігуспробуємо і це, думаю, буде веселіше.
Ще дуже здивувався місткості багажника, в ланос би стільки невлізло, хоча по літражі вони однакові, я був вражений.
По приїзду до Миколаєва, середня витрата за всю поїздку склала 6, 5літра, в баку залишилося по БК на 217 км пробігу, загальний пробігза поїздку 1213 км У машині їхало 4 дорослих та дитина + повнийбагажник.
Трохи фоток :
"
"
Коментарі4
Круто! Гайців струму не ображай, можуть і пальнуть, вони там такі))
Не, завжди спочатку дивлюся на їхню реакцію і ставлення до себе, аналізую че вони від мене хочуть. І тоді вже приступаю до дій )))
Ну з гарною поїздкою тебе!) а дороги у нас скоро з'являтися, так влада обіцяє))) так що знову чекаємо в гості!
Думаю, ще приїдемо. Сподобалося))