Mercedes S211 та ГБО

Мерседес і ГБО - тема захитана і вічна.
Взагалі всі мої машини були з ГБО (а були дуже довго тільки ФордиFusion і Focus). Машинки ці бігали на пропані абсолютно безпроблем.Об'їздили всю Європу, при цьому в далеких поїздках жоднихпроблем не було.Зате була збережена купа бабосиків, а такожможливість їздити завжди і скрізь не оглядаючись на цінникизаправних станцій (не реклама ГБО).
/>
Поставив я і Мерса на газ.
Від'їздив уже півтора роки (70 000 км) — проблем немає.
Якщо хто хоче ставити газ, то даю інформацію за своєю машині:
Моцах ГБО - Tamona.О Боже, як можна ставити не BRC? !Це жмоветон! -вигукнуть багато.
Фігня це все - відповім я. Нормально налаштований мозок може бутибудь-яким.Але! Налаштовую мозок тільки я сам, ну і братела міймолодший.ГБОшникам цю справу не довіряємо.Втім і після встановленняГБО майже половина під капотом була мною з браткою перероблена.
Форсунки Barracuda - дуже швидкі. З моїм уприскуванням цілкомсправляються.
Редуктор Shark.
Хміль — наше хохляцьке диво для випередження запалення.
Балон турецького виробництва на 56 літрів.
Запаски немає, бо не було її взагалі, а був спецкомплект дляремонту, люб'язно укомплектований Мерседесом.
Ось на цьому всьому був уже Мерсик у себе на батьківщині, а також уБаварії у своїх конкурентів — родичів :).
PS
Фото 1 — загальний вигляд під капотом.
Фото 2 — ось сюди розмістив газовий редуктор. Тут він швидшепрогрівається.
Фото 3 — сюди переставив форсунки. Тут я вперся на "принцип" -форсунки мають бути ТІЛЬКИ вертикально. Ну так мене проконсультувавзавод-виробник цих форсунок.