Все було добре, нічого не віщувало біди. Вирішив обігнати попередунудний автомобіль, як у момент обгону помітив, що з - під правоїфари тече щось рожевого кольору, закінчую маневр і розумію щоШвидко з'їжджаю з дороги, чую ковбасить движок не по-дитячому, заглушив... А в думках уже: "ну все, піпець потекла голова"...Відкрив капот, дивлюся все залито, движок чистенький, помитий )Звідки текло, не видно.Розширювальний бачок в нормі і не булькає-цегарний знак.Радіатор теж оглянув, начебто нічого не тече.Свічковіколодязі залиті повністю, тут печалька Дивлюся далі і бачу шланггрубки лопнув прямо в місці з'єднання з клапаном. Колодязя осушивна місці, десь завів двигун і на чотирьох циліндрах як на Харлейє "чих-чих-чих" доїхав додому. Добре, що не далеко поїхав. Ну інаступного дня знімав дросель і сушив 3й-4й циліндр, інакшеніяк.
Для себе зробив висновок:за шлангами треба стежити!
Схожі записи
Це болячки всіх рамних Краунів, чи тільки деяких?
Це болячки всіх рамних Краунів, чи тільки деяких?
20
Коментарі8
Кращий тестер для втомлених шлангів - клапан, що підклинює, в кришці радіатора)
Тож колись боровся з цими патрубками, замовляв на екзисті. Раз цей пішов готуйся до інших, час…
Так а новий шланг замовляти довелося чи аналог від іншої машини підбирали?
Зрізав край і натягнув далі, довжина дозволила) Але буду ставити інший, тому що цей вже не вселяє довіри. Куплю високотемпературний, варіантів багато.
У мене цей же шланг лопнув, тільки з протилежного боку. Це було справжнє пекло - залізти рукою між щитом і 6 циліндром, щоб відкрутити і потім прикрутити цей шланг ... Ситуацію ускладнило те, що лопнув він коли дружина їхала з донькою, і просто співп...
Довго на емексі цей патрубок (маленько іншої форми, двиг гзе) замовити не можу... Не везуть - відмова
Згоден, треба стежити… теж нещодавно воював)
Ніби дрібниця, а неприємно звичайно (