Вирішив замінити котушку запалювання, з цього приводу на драйві незнайшов детальної інформації про розбирання трамблера. Вирішив самрозібрати його і викласти статтю щодо його розбирання.
І так, мотор 2 літри, рядний, трамблери з 1, 8 візуально схожі, алекорпуси різні-внутрянка однакова!
На інжекторі і на карбі він зовсім інший.
Як приклад, у мене інжектор.
Знімаємо кришку трамблера і відразу оглядаємо її на наявність окисуна контактах і тріщин, часто буває, особливо подивіться довжинувугілля, зношений він чи надломи всякі на ньому. На себе, далівідкручуємо кришку, яка закриває "прапорці". Після, знімаємо "прапорці", вони кріпляться центральним болтом, при їх зняттізверніть увагу, як стоїть менший прапорець, який стоїть за великим, щоб потім не було проблем із запаленням. Далі стоїть комутатор, наньому є гвинтик маленький, який найкраще відкрутити, щоб окремозняти контакти з котушки і не пошкодити їх, вони тендітні ітоненькі, потім знімаємо сам комутатор, а за ним відкручуємопластину, яка тримає котушку запалювання.
>
Коментарі6
а цей трамблер із 4G93?
Так
Як правило підшипник усередині сухий і брудний. Викладіть його номер. Якщо заміну знайти неможливо, то треба зняти один з пильовиків, промити і забити свіже мастило. Ну і внутрішній сальник висох, то бажано його замінити.
Треба викласти номери котушки та комутатора, підшипника та внутрішнього сальника. Це дуже корисно для всіх.
буду в гаражі, подивлюся та напишу її номер
яка котушка стояла? марка