Про підніжки та силовий бампер

У процесі переробки салону у мене з'явилися 2 маленькі пластиковіпоріжки — всі бачили ці непорозуміння, що стоять за зсувнимидверима у вантажівках. Поріжки були замінені на реплікиоригінальних зі склопластику, а зняті викидати було шкода...Паралельно підглянув на "драйві" ідею виготовлення підніжок зісталевої труби.Ідея мені сподобалася, оскільки магазинні підніжкимене не влаштовували через свою кволість, ціни і невідповідністьхромованих прибамбасів чорно-білому стилю мого Трафіка.Меніпотрібні були підніжки з легкість витримають двох здорових мужиків, що знімають з багажника кілограм десь 100, будуть виглядатиорганічно і відносно дешево коштувати. Для реалізації ідеї булокуплено 6 м/п профільної труби 80*40*2, і близько 2 м/п труби 25 *25 * 2. Розмітка, болгарка і зварювання закінчень описані на "драйві". Єдина відмінність - я розрізав описані спочаткупластикові поріжки кожен на два по ширині, під них зробив вирізи взаготовках металевих підніжок і зібрав все разом. Усередину трубзалив відпрацювання, щоб не іржавіли і зробив дренажні отвори.Кріплення порогів до авто аналогічно заводським у штатні місця, тільки у заводських підніжок 2-3 точки кріплення на бік, а у менепо 4 і кожна на два болти в технологічні отвори кузова.Експлуатація показала вдалість ідеї та її реалізації, завдякипластиковим вставкам нога по підніжці не ковзає і виглядає гідно.Підніжки вже не раз захищали кузов авто від пошкоджень. Тепер просиловий бампер. На минулому авто задній бампер був прорізаний підфаркоп, а фаркопа не було. З естетичних міркувань було докупленофаркоп, але так як причіп я не вожу, гак був знятий, а замістьнього на довші болти в штатні місця прикручений шматок профільноїтруби 80*80*4. Тепер здаю задом набагато сміливіше, та йнавантаження-вивантаження відбувається зручніше. Після покупкинового Трафіка задній силовий бампер був перевстановлений нанього.