Про повітропровід другого ряду

Історія почалася ще взимку... Їхали з дружиною і донькою наТрафіку, було десь -17 за Цельсієм, і доча скаржилася, що дужехолодно в ноги на 2 ряду. При цьому на 1 ряду. Було дужекомфортно…
По приїзду відразу купив репліку каналу обігрівача другого ряду, але установку відклав на комфортніші температурні умови.
До розбирання салону я знав, що існують два варіанти виходу з пічкина Трафіках:з вузьким каналом (вантажівка) і з широким (пасажир).Був морально готовий до розширення каналу, тому щомонтувати на вузький-безперспективно.Але в процесі розбирання (тамвсе просто-описувати нічого) з'ясував, що у мене варіант № 3, нікимне описаний на Драйві- і все тому що у мене клімат-контроль. Цейносик будемо збільшувати в ширину Мінус у тому, що треба вузькепоєднати з широким,
деталі, які треба поєднати

плюс у тому-що штатний повітропровід знімається і з його пластмасоюможна працювати (легко ріжеться і плавиться).<

скотчем відзначив місце контакту з цією деталлю працюватимемо. Вонадо того ж розбірна.
"весілля" каналу обігрівача та повітроводу кліматконтролю проходилоу супроводі болгарки та паяльника, Спочатку розширив каналповітроводу, використавши шматки пластику від раніше проведенихробіт (теж добре гнуться і паяються). Потім стописять разпідрізав-підшліфовував, поки не домігся поєднання знову виліпленогоносика повітроводу і приймальної частини каналу обігрівача другогоряду. Проведеної роботи можу сказати, що в місці контакту з'єднанняповітроводів спочатку дуже слабо збігалося, але далі доситьнепогано повторювало контури підлоги салону по дорозі до задньогоряду. Потім було необхідно прорізати поролон на звороті килимапідлоги кабіни.
Не рекомендую це робити вдома – дуже сміття! кабіни-було багатосміття та дрібних каменів. Потішила повна відсутність корозії і тойфакт, що до мене сюди ніхто не лазив.
Раз уже все розібрав- дістав акумулятор, дозарядив його (було 55%, стояв рідний РЕНО-НІССАН 06.12 року), очистив його і нішу. БулоДУЖЕ брудно…
Ну і випробував нову (для себе) спрощену схему очищення системикондиціювання. Інгридієнти ті самі, тільки розпилюю з-під капотапрямо в канал забору повітря за мінімальної температурикліматконтролю і максимального обдування. Швидко та якісно. Знизу здренажу кондиціонера тече брудна жижа, всередині в салоні пахнесвіжістю.
Далі збірка у зворотному порядку.Канал обігрівача другого ряду провсяк випадок прихопив до підлоги кабіни на двосторонній скотч, щобне крутився. У принципі все склалося не погано і дме відмінно. Таквоно виглядає на 2 ряду. Поки що … можна включати обдування нігПрисутня невеликий горбик у місці проходження каналу на другий ряд (візуально не помітно). Тут або чернігівські виробники злегканакосячили, або на пасажирах звукоізоляція підлоги на 5 ммтовщі.
На другому ряду звичайно з естетикою не дуже, але спочатку потрібнобуло досягти функціоналу… Тепер шукаю перехідний поріжок звентиляцією. 50 дол за 3 шматочки пластику віддавати якось неготовий, тому буду вдячний за адекватніші підказки.