Трохи ремонту
І так, чуть експлуатації. При огляді авто перед покупкою булипомітні неполадки з двиглом, жере масло (чорний дим з труби призаводі і сизий при їзді), але стан зіграло більше.Першікроки:замінили сальники клапанів, провели ТО (бензиновий фільтр іфільтр салону не змінювалися ніколи) Але результату не отримали, жере масло 1 літр на 100 км. Віддав знову на станцію, зробилирозкоксування 1 раз, не допомогло. Роблять другу… Ще сказалиможливо забитий каталізатор. Я так розумію мене чекає капіталу чияк?
Коментарі13
який пробіг ... у мене чверть мільйона і я в принципі не збираюся розкривати двигун. Олія не горить
177 тис.
Швидше за все він трохи скручений, тому що у цих двигунів хвороба у вигляді масложеру проявляється після 250 тиш
vk.com/video-70011632_456…4?list=690913885d0a408ca1
Фабія бензинова теж жерла масло. Поміняв ковпачки, притер клапана і заміна поршневих кілець. Пробігла 10 тис.км нормальний політ.
У мене при такій витраті машина відкаталася 2 тижні потім не встежив за рівнем масла і Бах шатун назовні вийшов. Капіталити однозначно треба і чим швидше тим краще
Зрозумів
І то у мене їла 1.5 літра на 200 км. Але візуально не встигав доливати. Їзда не вище 3000 але і при цій їзді трапилося таке. У бж є у мене. Я ставив контрактний двиг. Дешевше але не на багато. Мені вийшло 72000. Але знайти хороший контрактник Реально...
Сальники клапанів міняти при масложері це не рішення. Розкоксування - це не допоможе. Єдиний варіант це заміна кілець. Треба було відразу міняти кільця і сальники. Тоді це було б правильно
При такій витраті кат там давно вже прибраний. Замінити кільця і буде тобі щастя
Кат ще стоїть...
І нутрощі на місці?
Так