Вирішив замінити на своє "стареньці" карбюратор 126Г наМосквичевський 126Н.
Причиною стало :
1 ) незручність в обслуговуванні фільтра - його розбір і промиванняволосіні при кожній засені масла; 2) тертя про патрубок радіатора "каструлі" повітряного фільтра, як висловивсяusatank
< 3) практично незручне чищення прискорювача який хрін чимпочистиш, з нашим бензолем частенько забивається при тому що стоїтьфільтр тонкого очищення+ рідний відстійник Донором на 2410 ставкарбюратор 126Н з Москвич-2140 АЗЛК Переваги:1) Зручна замінаповітряного фільтруючого елемента (як у жигулях — сама елемент і єжигулівський)
2) чистка або заміна прискорювача (у народі "сцикун") проводитьсячудово або змінюється за 5 хвилин якщо вважати що треба відкрутитиі закрутити 8 гвинтів.
3) Вільний доступ до карбюратора з боку оглядового вікна
4) Заслінка пряма на фільтрі "зима" "літо"
< 1)переставив усі жиклери з рідного 126Г на 126Н один водин. Вийде
Коментарі8
Спасибі. Доведеться ставити К126Г з цією здоровенною каструлею, тим більше купив його дешево новий.
На ньому містом у мене доходило до 15-17, на трасі 9-10. На К126Н зараз місто 12,5-13,5, траса 8,5-9. Засікав на дальняку при поїздці на Хмельницький 610 км в одну сторону при баку 60л.
По суті справи поставлений карбюратор Москвича К126Н з жиклерами від Волговського К126Г? Я правильно зрозумів. А вірна частина Москвичевського не встане на волговський?
По суті справи так! Карбюратор Москвича К126Н з жиклерами від Волговського К126Г (жиклери підбиралися) А вірна частина Москвичевського не встане на волговський? Ні, вони зовсім різні у 126ГМ прискорювач вгорі не розбірний, у 126Н прискорювач внизу - ...
І як стало їздити? Покращення в динаміці є? І в апетиті?
Ось так мені подобається
Так у чому проблема?
забавно. пройшло 8 років. я думаю що б придумати з повітряним фільтром і знаходжу свої коментарі.забавно