Ще на попередньому етапі будівництва, ресори були замінені наамортизатори зі пружинами. І ось в кінцевому варіанті це виглядаєнаступним чином: — передня підвіска. З Coilover із пружинами Eibach 450. Встановленіалюмінієві стійки з коїловерами FOA (www.foa.com) і там же булипідібрані пружини Viper Springs 400. Так само було встановленокомплект здвоєних пружин, для встановлення верхньої пружини, щопідтискає, що стало потрібно для того, щоб при розкладанніамортизатора не спадала пружина (довжина ходу аморта, більшедовжини пружини) Якщо з жорсткістю ми шляхом проб різних пружинрозібралися (хоча вони підбираються за формулою), то з довгоюдовелося поколгоспити.Були виготовлені нижні опори пружин підспіральний захід (а були плоскі. См. БП) і тоді озброївшисьболгаркою, відпилювали по витку, до отримання потрібної довжини:)
Ну, Райси мені дісталися за 300 баксів! Але, заклинені. Вони їздили ралійною машиною. Відновлення обійшлося в 100 баксів. А потім випадково знайшов FOA, спробував, та так на них і залишився. Якби вибирав сьогодні, то вибрав б FOA.
Коментарі6
Красотаааа!
)))
Чому RaceRunner і FOA? А не фокси та компанія? Які були критерії вибору саме цих стійок?
Ну, Райси мені дісталися за 300 баксів! Але, заклинені. Вони їздили ралійною машиною. Відновлення обійшлося в 100 баксів. А потім випадково знайшов FOA, спробував, та так на них і залишився. Якби вибирав сьогодні, то вибрав б FOA.
ну а типу мініогляду можна? так би мовити, поділитися що більше подобається в порівнянні? Якщо не важко ...)
www.fj-cruiser.org/viewtopic.php?f=13&t=3011