Включено:По факту, дивлячись на маркетинговий опис у моєму випадкувийшло десь 8 кіл на ТТ з інструктором і 5 або 6 кіл на Р8 зінструктором. + Природно інструктаж + Шолом + напої (бо дужеспекотно). Таймінг вони не роблять (я просто використав Harry's LapTimer), на кожну машину 2 клієнти, які змінюються. Разом заїзд наТТ займає +/- 15-20 хвилин, на Р8 швидше - десь 15 хвилин абоменше. Враховуючи повернення в бокси та пересадки якраз виходитьпівтори-дві години. Ціна:майже 1300 дирхам, що дорівнює близько 270Євро. Чи багато це чи мало? Наприклад, на Нюрнбургрингу ціна 2 колана VW Scirocco йде ті ж 280 Євро. Найпотужніша машина в прокаті –це Cayman S і ціна там йде мінімум 800 Євро за 4 кола, менше недають. Разом звичайно дорого, на наші часи так взагалі, з іншогобоку, як за ТТ і Р8 то напевно ні, не дорого. Я так розумію, щоAudi надала машини автодрому безкоштовно. Є 4 машини ТТ 2.0 TFSIQuattro та 4 R8 V10 Quattro. Крім цього і окремою програмою можнавзяти Chevrolet Camaro SS на 430 коней і Renault Clio Cup на 205коней, але повністю підготовлена під гонялки - без салону, зкаркасом і тд. Замовлення можна зробити як через сайт власнеавтодрому:www.dubaiautodrome.com/da-adrenaline-experiences/
так і через сайт Ауді, ціна схожаоднакова:www.audi-me.com/me/brand/…i_Driving_Experience.html
Так як таксисти в Дубаї крім пари шоппіг-маллів та аеропорту застарою бедуїнською традицією нічого не знають, рекомендую тому, хтозахоче потрапити на Автодром Дубаї запастися картою хоча б уgooglemaps та описом проїзду, заїзд на автодром йде з боку“проспекту” імені Шейха Моххамеда бін Заєда, на клумбі закоординатами 25.053412, 55.237409 ліворуч та вниз через тунель. Я жприїхав як я думав, що з центрального входу, а виявилося додитячого розважального центру при автодромі, щоб діти моглипострибати поки що батьки гуму джгут. Зручно! Довелося навколовсього автодрому додатково об'їжджати - хлопці з автодромуспеціально послали за мною машину, коли дізналися, що я трохизагубився. Сервіс!
Карта
Кілька слів про трек та конфігурацію. Звичайно про таке, навіть про20% такого треку можна тільки мріяти в Києві, ну а з війною можнанапевно навіть не мріяти в найближчому майбутньому. Відкритий у2004-му на кшталт, є кілька змін, від Формули 1 (хоча ці перегонитут ніколи не проходили, всі вершки збирає Абу-Дабі) до маленькихсуто на техніку. Наші заїзди, як і заїзди місцевих Трек-Днів таТаймАттак-ів проходили за конфігурацією Club:з основною прямою тасерією з 4 поспіль поворотів нагору на пагорб наприкінці. Асфальтідеальний, траса широка, зони вильоту ще ширші, так що безпека такомфорт на найвищому рівні. Після того як загнулося дітищемісцевого Шейха – міжнародна серія А1GP мені здається трек тежпочав трохи занепадати, це здається дивним для такого місця якДубаї, але є величезна північно-західна недобудована трибуна знапіврозбитими вікнами, такі ж пари висоток готелів тощо. Всіавто-події еміратів схоже відбуваються в Абу-Дабі в Яс-Марині і 2мега-треки на відстані години їзди між один одним виявилися незатребуваними навіть в Еміратах з їхнім засиллям мегакрутихтачок.
<
Інструктаж я в результаті практично пропустив через запізнення, тане біда. Пішли до машин, розбилися по парах до інструкторів (з 3 з4-х експати, один місцевий), поміряли шоломаки і вперед! -в-1 якмоя крім кольору зовні та кольору салону, всередині максимальнийфарш, що виражається в електросидухах та гамнітолі з нави. Як томені саме в ТТ просте механічне регулювання сидух більше до душі, але то я може просто своє болото хвалю. Машини – повний стік, гуматочнісінько така ж як і у мене 245-40-18 Bridgestone AdrenalinRE050a що на ТТ що на Р8.
Час заїзду близько 19-00 за місцевим, температура за бортом +37хоча сонце щойно зайшло, приємний час, вже не смажить відкрито, алеще не темно. Краще, але це +37 і повний привід мають якесьзначення.На такій величезній прямій максимальна швидкість була 174за лап-таймером, в той же час на Чайці мій рекорд максималки 161, так там за відчуттями пряма на третину точно коротша. Перші парукіл ознайомлювальні, спеціально по всій трасі розставлені конуси наузбіччі, Жовтий колір або Синій – треба «доторкнутися» конуса, червоний – місце гальмування, це звичайно полегшує розуміннятраєкторії, хоча з 3-го кола стало зрозуміло, що стоять вони «ззапасом» . Ще те, що мені за відчуттями не дуже сподобалося – цединаміка гальмування. Машини начебто нові, але в них швидше за всевесь пробіг по треку тільки і можливо гальмування мало несправляються, тим більше я був у нашій парі другим, тобто. Вони вжебули добре нагріті. Загалом мені здається, що моя якось різкіше вкінці схоплює (мені відверто кажучи з першого дня не до кінцяподобатися, що схоплює в кінці, а спочатку порожньо, але АндрійПротасов переконав, що поки що і так нормально). Ну і останнє, щодоводилося мати на увазі - курна частина траси. Через пісок вонареально курна і туди краще не їхати. У загальному найкращий час1:33:71, напевно без інструктора який під кінець більше дбав проспокій ніж про рекорди можна було б ще секунди 3-4 легко зняти плюсскіл у мене звичайно далеко не ідеальний, так що думаю навіть утакій розстановці десь 1:25 можна там на ТТ їхати досить легко, алепотрібно тренуватися. Ну а основний інтерес це звичайно R8 V10, вона ж Gallardo з 4-ма кільцями замість бика:). Інтер'єр дужесхожий на ТТ, все дуже звичне, хіба що ручка АКПП за іншималгоритмом працює. У Спорт перекласти інструктор не дав, а осьMagnetic Ride розчарував – з якоїсь причини у «твердішому»положенні управляється не так упевнено. У стандартному положенніаміків вона мені здалася навіть комфортнішою за ТТ, дивно! Вона негучна, м'яка, комфортна - зовсім як звичайний автомобіль. Але цевсе нісенітниця в порівнянні з тим як вона прискорюється і тримаєтрасу! 520 коней, 19а широка гума і повне захоплення! На жальхлопець який їхав до мене примудрився вилетіти з траси в останньомуповороті перед прямою та розкидав метрів на 40 конуси. Прибирати їхніхто не став, довелося їздити так і все одно максималка полап-таймеру - 216, що вже звичайно відчувається, також на маленькихпрямих і поворотах різниця в поведінці, стійкості, прискоренні -величезна. Дуже шкода, але мені здалося що інструктор трусився заР8 ще більше ніж за ТТ, та й попередній турист налякав його мабутьнебагато, загалом він мене досить сильно дотримував, але і з цимможна сказати, що автомобіль епічний. Санта - я знаю, що я хочу наРіздво! :)))
Мій підсумковий результат 1 :27:61, але тут і Буратіно будезрозуміло, що з прямою без конусів, без тремтячого інструктора і зпрямими руками у пілота можна легко робити 1:20 і менше. >
Пару слів про рекорди, з того що я нагуглив навіть Тайм Аттакмісцевий тут проходить рідко, ось цифри минулого року:
Рекорди кола 2013:
Street Class:
AWD
1. Mahmoud Sharaf 1:18.922 (STI)
2. Fouad Wagdy 1:19.037 (M3)
3. Ahmed Yousry 1:21.470 (WVO X)
FWD:
1. Ahmad Abu Alshaar 1:23.241 SEAT Leon Cupra
2. Rawy Tayah 1:23.783 Renault Clio RS
1. Bashar Mardini 1:08.559 GT3
2. Khalid Al Marzouqi 1:08.820 GT2
3. Marco Lagona 1:14.830 Mustang Shelby
1. Mohamed Reza 1:12.985 EVO 9
2. Basil Daham 1:14.942 BRZ
3. Nadir Odeh 1:16.324 EVO X
Unlimited AWD:
1. Micheal Heywood 1:06.730 EVO X
2. Abdulla Rashed 1:08.013
3. Fadi Bikawi 1:11.773 EVO HC400
Чим у них класи відрізняються я вже не став розбиратися, єдине що язрозумів, що Unlimited на сліках.
Відео рекорду кола:
. Якщо я розумію правильно, то там, до речі, не така вже космічнапотужність – 420 коней у підсумку./
www.crankandpiston.com/li…week-2-humble-beginnings/
www.crankandpiston.com/li…vo-x-week-3-new-arrivals/
www.crankandpiston.com/on…er-evo-x-build-testing/2/
На цьому закінчую, дякую всім хто дочитав до кінця!
"470 (WVO X)
1. Ahmad Abu Alshaar 1:23.241 SEAT Leon Cupra
2. Rawy Tayah 1:23.783 Renault Clio RS
1. Bashar Mardini 1:08.559 GT3
2. Khalid Al Marzouqi 1:08.820 GT2
3. Marco Lagona 1:14.830 Mustang Shelby
1. Mohamed Reza 1:12.985 EVO 9
2. Basil Daham 1:14.942 BRZ
3. Nadir Odeh 1:16.324 EVO X
Unlimited AWD:
1. Micheal Heywood 1:06.730 EVO X
2. Abdulla Rashed 1:08.013
3. Fadi Bikawi 1:11.773 EVO HC400
Чим у них класи відрізняються я вже не став розбиратися, єдине що язрозумів, що Unlimited на сліках.
Відео рекорду кола:
. Якщо я розумію правильно, то там, до речі, не така вже космічнапотужність – 420 коней у підсумку./
www.crankandpiston.com/li…week-2-humble-beginnings/
www.crankandpiston.com/li…vo-x-week-3-new-arrivals/
www.crankandpiston.com/on…er-evo-x-build-testing/2/
На цьому закінчую, дякую всім хто дочитав до кінця!
"470 (WVO X)
1. Ahmad Abu Alshaar 1:23.241 SEAT Leon Cupra
2. Rawy Tayah 1:23.783 Renault Clio RS
1. Bashar Mardini 1:08.559 GT3
2. Khalid Al Marzouqi 1:08.820 GT2
3. Marco Lagona 1:14.830 Mustang Shelby
1. Mohamed Reza 1:12.985 EVO 9
2. Basil Daham 1:14.942 BRZ
3. Nadir Odeh 1:16.324 EVO X
Unlimited AWD:
1. Micheal Heywood 1:06.730 EVO X
2. Abdulla Rashed 1:08.013
3. Fadi Bikawi 1:11.773 EVO HC400
Чим у них класи відрізняються я вже не став розбиратися, єдине що язрозумів, що Unlimited на сліках.
Відео рекорду кола:
. Якщо я розумію правильно, то там, до речі, не така вже космічнапотужність – 420 коней у підсумку./
www.crankandpiston.com/li…week-2-humble-beginnings/
www.crankandpiston.com/li…vo-x-week-3-new-arrivals/
www.crankandpiston.com/on…er-evo-x-build-testing/2/
На цьому закінчую, дякую всім хто дочитав до кінця!
"ось тут нижче наводжу опис будівництва машини яка має рекорд кола.Якщо я розумію правильно, то там, до речі, не така вже космічнапотужність – 420 коней у підсумку./
www.crankandpiston.com/li…week-2-humble-beginnings/
www.crankandpiston.com/li…vo-x-week-3-new-arrivals/
www.crankandpiston.com/on…er-evo-x-build-testing/2/
На цьому закінчую, дякую всім хто дочитав до кінця!
"ось тут нижче наводжу опис будівництва машини яка має рекорд кола.Якщо я розумію правильно, то там, до речі, не така вже космічнапотужність – 420 коней у підсумку./
www.crankandpiston.com/li…week-2-humble-beginnings/
www.crankandpiston.com/li…vo-x-week-3-new-arrivals/
www.crankandpiston.com/on…er-evo-x-build-testing/2/
На цьому закінчую, дякую всім хто дочитав до кінця!
Коментарі8
шикарний досвід!
Дякую за корисні посилання, прибрав в закладки)Тепер я знаю, що я хочу на Різдво! )))
Ось це оповідання! Круто, що сказати?! +1 такому виду задоволення ;)
Дякую!
Ось де справді fuck fuel economy ;)
Та там вся країна така )
Який ти молодець) давно знала, що в Дубаї ганяють на ТТ, але знання до справи так і не привели поки що (((Ех, мрія прямий!)
Спасибі, ну там по сайту якщо подивитися щось начебто частенько щось відбувається, так що наступного разу будеш - поглянь. Я десь за тиждень до поїздки забронював, місця ще були але не багато. Ну і до речі - на Яс Марині теж аналогічна штука є, тільк...