капіталіти чи свапити?
Тиждень тому жорстко перегрівся в пробці ... Зупинився остигнув іпоїхав далі. До кінця дня стало чутно цокіт як у дизеля, причомузвук тепер залишився як на холодну так і на гарячу. По звуку схожена гідрокомпенсатори але що там насправді - х.З.Вирішив покимашинку не напружувати, щоб не вбити двигло остаточно. Автоматі і зкондером.
Ось тепер стала дилема:
1. Розбирати М50, а там полюбас ще всяка фігня полізе і доведетьсякапіталити, купувати з.Ч і т.П.< 2. Або свапити на М52, покидвигун працює рівно нічого ніде не стукає і не сифонить ... Однимсловом годинник
Підкапотне донора
Коментарі6
До речі забув написати відповідь на своє запитання. Розтин тоді показав тріщини в голові та кількох клапанах, благо була запасна з ваносного двигуна, стала без проблем.
після нагрівання потрібно для початку проміряти компресію, а потім думати про фатальні втручання.
Є свап s52b32
Ціну в особу, чи та що в розпродажі?
Ну стукають гідрики, і що далі? Спробуй зміни масло та гідрики
свап)