От нещодавно переробив кріплення котушок. Тепер вони зверхуклапанної кришки. І не заважають підкачувати бензин і перевірятирівень масла.
Багато думав, багато мріяв. Хотів купити готове. Але…<
Загалом я зважився і почав робити все сам.
Перерив і перечитав купу матеріалу в інтернеті, зібрав всюнеобхідну інформацію і затарився запчастинами почав творити.Запчастини на фото:078905101AЗапчастини на фото:5161105
Коментарі14
основний недолік поява зазорів та зачеплення датчиків.
Датчик тільки канали відкриває, момент відкриття задається магнітом полюса у нас чітко через 90 ° закони природи!)
Ось у цьому і проблема відрегулювати так щоб плюс магніту відкривав по черзі кожен датчик з однаковим інтервалом, тобто через 90%. У мене виходила наступна картина.1. Відкрився датчик 90%, в 95% закрився2. А другий вже відкрився через 94% % а закривс...
Датчик всередині зібраний не ідеально , мені так здається . вже рухаємо другий датчик не чіпаючи трамблера і не збиваючи положення першого.
Я робив простіше, підключив все на столі до осцилографа і налаштовував. Потім поставив на машину і стробоскоп виставив запалювання. До речі питання до знавців який кут повинен стояти на 421 моторі?
Це я тобі можу точно процитувати з книги УМЗ-421 Перша мітка відповідає положенню 5 градусів до ВМТ і служить для встановлення запалення на непрацюючому двигуні.Однак потім потрібно перевірити мотор на детонацію. Якщо мотор тупить а випередження вист...
Тобто на заведеному моторі по першому цилендру має бути 7 градусів. Я у себе 10 виставив (по стробоскопу) При цьому добре їдить, заводиться, не детанує і витрата прийнятна. .
Ось не знаю скільки має бути точно по стробоскопу, плюс я на ходу взагалі мотора не чую ;), так все інше гримить і завиває і пердить у вихлопі, а начебто все в нормі ... Поки поставив по мітці на ХХ, в гірку їде, заводиться добре, витрата у допусках....
Немає такого недоліку вірніше за весь час експлуатації не помічено. Був недолік з яким довго боровся, це різний кут випередження запалювання на різних циліндрах. близько 2градусув. А спочатку було 1-4 10 гр. при цьому все нормально працювало. Тільки ...
ну не знаю, я зараз випробовую з кулера, поки політ нормальний ...
А як ти регулював різницю кутів запалювання на циліндрах? Мені просто цікаво як датчики холу з кулерів можна виставити точно. А на початку теж хотів так робити але зайшов у глухий кут з регулюванням. Хоча багато хто взагалі ставлять і не замочуються ...
поки теж не регулював, наступного тижня час буде тоді спробую.
Просто я коли регулював розпилював отвір у пластинки і зрушував датчик холу вправо, вліво підганяючи параметри під перший.
це я зрозумів…