Понеслось(((

Життя малиною довгим не здалося.
> Почились перші геморої, і розчарування.
Після того як почав заправляти авто на заправках що у нас у місті, у мене почалася улюблена проблема маздоводів "плаваючі обороти".Вирішив заїхати на СТО і тут понеслися розчарування:< br/>
1) Мене порадували тим, що кондиціонера у мене немає( Хоча на якийбіс стоїть кнопка АС, і при включенні вентилятора, в будь-якеположення та переведення заслінки в режим холод вона загоряєтьсямені не хто не пояснив). 2) Мені сказали що у мене готові пильовикирульової рейки, і не виключено що і сальники, тому що рейка мокра, хоча рідина в бачку не йде.
3) Сказали що наведена передня подушка двигуна.
4) Прийшов останній день прокладці клапанної кришки.
5) Ну і як же без того що повітряний патрубок потрібно підзаміну.
6) Прогорів резонатор. 7) Постукують клапани на холодну.
1)Ремонт або заміну рульової рейки.
2)заміну подушки двигуна
3)Заміну прокладки клапанної кришки.
4) Заміну повітряного патрубка .
5) Заварити резонатор.
6) Замінити дроти ВВ та свічки.
7) Промивання форсунок (з можливою заміною кілець) та комп.діагностика.
8) Заміну всіх ременів, фільтрів, ролика, масла в коробці і двигуни+ антифриза. Взагалі м набухнули стільки, що їли переварив.
Бо авто зараз більш простоює в гаражі, вирішив у міру можливостейробити ремонт.
Наступного дня в магазині замовив ремені, ролика та прокладкуклапанної кришки, ще через день забрав і завіз все на сервіс длязаміни, бо сам туди лізти побоявся.
Після сервісу прикупив ще кілька запчастин та розпочав їхзаміну.
Вчора в гаражі замінив паливний фільтр, повітряний фільтр, почистивблок дросельної заслінки та клапана холостого ходу, та замінивподушку. Фото звіт буде але невеликий тому що в гаражі був безфотоапарата, а мобільник був розряджений. Але це все опишу в іншомузаписі.
Найближчим часом планую заміну свічок, чистку форсунок, замінупатрубка повітряного, ну і напевно ВВ проводів. Може хтось підкажеякийсь опір має бути на проводах.