Проблема :
-Напружував і дуже дратував "цвіркун" від моторчика пічки на 1 і 2швидкостях.
< /p>
1 Вирішення проблеми :
-Достав моторчик,
-провів огляд,
> -промил WD-40,
-змазав силіконом,
-встановив назад.
Результат :
на 1 і 2 положенні писк усунений,
але при русі авто на купинах "цвіркун" з'являвся знову.
2 Вирішення проблеми:
-зняв моторчик,
-промил (очисником карбюратора),
-змазав жировий мастилом (старий дідівський спосіб-топленийсвинячий жир),
-зібрав,
-встановив. Результат:
все відмінно працює, писка немає)
Тепер розписую найскладніший момент — зняття моторчика > ,
бо до нього справді скрутний доступ).
Отже, моторчик знаходиться під ящиком рукавички (бардачок).
> Для початку потрібно:
-відкрутити 3 гвинти кріплення кришки бардачка,
-зняти саму кришку,
>
-відкрутити гвинт кріплення дефлектора обдування ніг,
-зняти дефлектор.
Там ми бачимо моторчик, прикритий повстяною панеллю,
яка тримається на 3 гвинтах, (але у мене ця панель булавідсутня),
так що фоток немає).
< Так от, відкрутивши панель і діставшись до самогомоторчика, потрібно його зняти. Для цього:- від'єднуємоклеми, < /> - відкручуємо 3 гвинти по кутах (щоб відкрутитидальній гвинт моторчика,
потрібна коротка викрутка, тому що місце обмежене).
>
Відкрутивши гвинти, моторчик сам вивалиться з пічки, тут важливойого ловити! і акуратно стягнути пластиковий корпус з самогомоторчика. Щоб дістатися до щіток і втулок моторчика, потрібнопідколупати викруткою
гумові хрони (на фото, де викрутка)
і акуратно стягнути пластиковий корпус із самого моторчика.
Далі:
— проводимо ревізію,
— чистимо від пилу-бруду,
— дивимося на стан щіток,
— змащуємо верхні та нижні втулки (змащувати найзручніше шприцем здовгою голкою).
Кому треба-прикріплюю номер моторчика.
Для мастила використовуйте машинне масло або жирове змащення (попередньо розігрів
топлений свинячий жир до рідкого стану) .
Ну а далі збірка у зворотному порядку.
Коментарі13
Спасибі велике, допомогло. Залив моторне масло зі шприца зверху і знизу. Якщо буде ще шуміти намажу чогось густіше
Робота хороша, а з приводу ремонту тут хто на що спроможний, кожен з нас експериментує і намагається зберегти оригінальні вузли в цілісності та безпеці якомога більше.
До жиру налипає пил, як шкірка з'їдає залишки металу і крім цвіркуна ще й вібрація з'явиться це найкращий варіант, найгірший жир+пил буде туго мотору крутити або заклинить, згорять резистори або контролер обертів моторчика або взагалі дим піде і поже...
З одного боку ви маєте рацію. Пил налипне і буде руйнувати деталі, що труться. Але з іншого боку пил також буде налипати на інші види мастильних матеріалів (силікон, літол, масло і навіть вазелін). Звідси слід висновок, потрібно видалити все змащення...
Я вирішив, що це все ненадовго. Та й перевірена це інфа. Вже багато хто траплявся. У середньому максимум на рік. Тому купив новий. А старий якщо рідний, то зняти і залишити на повноцінну перебірку. Якщо не рідний, то викинути нафіг.
Стаття для тих хто вирішив все-таки перебрати і зробити) а якщо надалі мастило не допоможе, то заміню втулки.
все добре, і фотки в тему єдине АЛЕ що ВДшка, що силіконова мастило - занадто рідкі, вони швидко витікають з роздр @ ченної посадки вал-втулка. якщо вже мотор знятий, його б розумно розібрати, і в втулки закласти густого мастила
Так я взагалі так і написав) так як при першому мастилі wd40 і силіконового результату особливо не було, то вдруге мастило заклав консистентну (густу).
і це правильно!
Відмінний звіт про виконану роботу! Думаю багатьом це буде корисно і позбавить купи проблем.
Радий, що сподобалося!
Корисно 5+
Дякую!