А все тому, що будучи ще не дуже досвідченими селиководами — ми запорадою офіційного сервісу центру Toyota "вирішили проблему витратишляхом вирізування каталізатора".
Тільки відразу знайшли іншу проблему. — люди цікаві) Особливо зісвоєю боротьбою за чисту екологію)
Намагаючись зрозуміти, в чому саме проблема "чека", що спалахнув, —виявилося, що у нас не одна лямда, а дві) і ось другий явно не по-душі те, що "виходить" через каталізатор, що замінив стронгер)
Протягом двох років - ми не раз намагалися знайти спосіб обдуритилямду, але іноді, запропоновані "знавцями" ціни за їхню роботузовсім не радували, та й гарантій жодних ніхто не давав. >
Знайшли в розборі селику в нашому кузові (у нас у місті — це дужесильний дефіцит), купили вихлопну систему, вирізали звідти катал іприварили на його рідне місце у нас.
<
Тільки "чек" чомусь не пропав...
Тк одна з механічних "обманок" лямди - ще була у нас - вирішили дляексперименту вкрутити її на місце) І, о Чудо! Він пропав!
Поміняли заправку, і ось уже 4-й місяць ніяких зайвих лампочок наприборці не спалахує)
> Тільки правда з витратою так і не вирішили… Як підскочивнаприкінці літа, таким і залишився… незалежно від того, чи горить "чек" чи ні…
Коментарі1
Витрата це перелив, перелив може бути багато через що ... ... починати потрібно з простого 1 - повітряний фільтр в наших умовах треба змінювати раз в 10 тис.км. 2 - свічки 3 - почистити і перевірити форсунки ... КМК ще як Варіант.…невірні показання 1...