Запчасти на фото:AE1595 Сьогодні сидів на роботі і задумався… Питання:А чи гне на ауді 80 1.8 клапана при обриві ГРМ? І якщо гнето на яких індексах двигунів? У мене UA.
Тоєсть там в камері згоряння є зазор що при відкритому клапані в його найнижчій точці поршень (якщо він у самій верхній точці) не стосується ... Але ось у чому загвоздка двигуна RU і SF різні розподільники відповідно і потужність двигуна різна 75 і 8...
Ну не знаю. Якщо заводом передбачена буферна зона або наприклад сферична камера згоряння то думаю що 1мм зазору є а це немало важливо. Ну а якщо штучно виточити в поршня гілочки під клапана то тоді 100% не по гніт.
Точити поршня небезпечно, по-перше дно стане тонким, і швидше нагріється, може прогоріти, ну і об'єм камери згоряння збільшиться, тобто ступінь стиснення буде нижче, потужність так само знизиться. А зустрічаються чи ні, можна перевірити, коли мінятим...
Там, де із заводу виточено товщина стінки враховує особливості конструкції, але не факт, що ці виїмки врятують від контакту, вірити нікому не можна, все треба перевіряти.
Коментарі20
Крутил распредвал з поршнем у вмт, уперся ... двигун RU распредвал q
Рух PM стопудово не гнить…
На 1.6 і 2.0 16V клапана гніт, а решта чудово почуваються. У мене 2.0 3А мотор распредвал 026G не гнить.
Якщо тиск масла хороший, швидкість велика то гідрик висунутий може і погнути. Є така думка.
На 1.8 у мене порвало ремінь, нічого катострофічного не сталося, а тепер 1.6 бензин, кажуть, що гніт клапана, хоча я хрін знає.
St не гнить перевірено на лино
Не гне на жодному 1.8
Тоєсть там в камері згоряння є зазор що при відкритому клапані в його найнижчій точці поршень (якщо він у самій верхній точці) не стосується ... Але ось у чому загвоздка двигуна RU і SF різні розподільники відповідно і потужність двигуна різна 75 і 8...
Поршень на двигун RU 93876600, поршень на двигун SF 93876600 примітка - Яма глибина - 8.1
Дякую
на RU, SF не гніт
Інфа 100%? Просто цікаво знати за рахунок чого не гнить! )
хто б, що не говорив, гне на всіх, навіть на тих, на яких нібито гнути не повинно.
Ну не знаю. Якщо заводом передбачена буферна зона або наприклад сферична камера згоряння то думаю що 1мм зазору є а це немало важливо. Ну а якщо штучно виточити в поршня гілочки під клапана то тоді 100% не по гніт.
скажи це двигунам
Тож вірно )😊
Точити поршня небезпечно, по-перше дно стане тонким, і швидше нагріється, може прогоріти, ну і об'єм камери згоряння збільшиться, тобто ступінь стиснення буде нижче, потужність так само знизиться. А зустрічаються чи ні, можна перевірити, коли мінятим...
До речі, я вже про це думав ну якраз через місяць за планом хочу міняти ГРМ
Там все із заводу виточено - Яма глибина - 8.1
Там, де із заводу виточено товщина стінки враховує особливості конструкції, але не факт, що ці виїмки врятують від контакту, вірити нікому не можна, все треба перевіряти.