Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 vs Michelin Primacy 3. Ну нарешті змінив шини ...

У якийсь момент мені вже почало здаватися, що в Києві адекватноїгуми не надто ходового розміру 225/50R17, просто немає. Після цієїісторії наступний замовлений комплект прийшов з "солянки" шинрізного індексу швидкості.

Обдзвонивши десяток магазинів, я спочатку став відсіювати все "внаявності є! " через 5 днів приходьте...", "ми точно не знаємо датувиробництва, але продаємо тільки свіжий товар" і т.Д... І! .. Нунарешті! Одягнуті на машину Можна забути всю цю епопею як страшнийсон., наприклад той же ADAC, як правило порівнюють шини одного "класу".Хоча формального розмежування я у виробників не знайшов, проте, неявно, виділяють
- "комфортну" гуму, найчастіше тестується в 205/55 R16, сюдивідноситься
Michelin Primacy
Dunlop BluResponce
Goodyear EfficientGrip Performance
Continental ContiPremiumContact
<
Nokian Hakka Blue
— і "з натяком на спорт", тестується найчастіше в 225/45 R17
Michelin Pilot Sport
Dunlop Sport Maxx RT
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Continental ContiSportContact
Nokian Hakka Black
Про чисто спортивних чи "зелених" шинах я згадувати не буду — надтодалеко від сфери моїх інтересів.

У результаті, для мене не становило проблеми вибрати гуму, яка меніпідходить, у кожному з класів., але що ж взяти вибираючи з "переможців" - завжди залишалося відкритим питанням. Наскільки "напів-спорт" краще в керованості? А наскільки галасливіше? — на цізапитання я не бачив адекватних відповідей у ​​мережі, заразотримав можливість порівняти власним попометром лідерів тестів. Врезультаті, особисті відчуття такі:Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (далі Goodyear) vs Michelin Primacy 3 (далі Michelin)

Сухий асфальт Керованість однозначно істотно краща уGoodyear. Не помітити це не можна, навіть на відносно великомупрофілі шини 225/50. Виражається в набагато більш чіткій поведінцікерма в зоні навколо нуля, машина слухається буквально відразу, наMichelin ж була якась мікро-пауза. Гальмування ж суб'єктивно схоже, відмінність якщо і є не істотне, що й слід було очікувати.
Мокра дорога Скажу відразу, граничні режими я не відчував, що ж стосується проїздом глибоких калюж і різких проходженьповоротів, то тут, на мій погляд, практично паритет. Можнавідзначити хіба що все ту ж найкращу чіткість керування у Goodyear, в іншому, якщо вам потрібно просто НАДІЙНА поведінка авто -Michelin так само поводиться чудово. Скажу відразу, цей параметрдля мене ДУЖЕ важливий і тут я гранично прискіпливий :) У свій час, Dunlop Maxx RT були продані виключно через підвищену шумність. Ітут, на мій подив, Goodyear виявилися не гіршими. Характер шумутрохи інший - Michelin віддавали низьким гулом на шорсткомуасфальті, Goodyear ж швидше "шелестять", хоч і трохи голосніше, підкреслю, ТРОХИ. Настільки трохи що зміна ури асфальту впливає нашум набагато більше ніж різниця між цими шинами. Обидві шинисуттєво тихіше за таких "монстрів" як Turanza ER300 або той же MaxxRT. Ну або, як її часто називають "м'якість". При однаковому тиску2.4 bar різниця присутня, Michelin згладжує дрібні нерівності трохикраще, але це виражено мінімально. Скажімо так, різниця в кількаразів менша, ніж при переході на 225/45, на якому я їздив минулогороку — ось там справді ЖОРСТО. Тут же Goodyear швидше трохи більшпружний.

Резюме:якоїсь прірви між шинами різних класів не існує, коженвиробник наголошує на тих чи інших характеристиках.
Порівнюючи конкретно названі моделі, я б сказав що з невеликоюперевагою перемагає Goodyear, тим більше вони дешевші на 10-15%:)

Усім рівних доріг…
" Michelin згладжує дрібні нерівності трохи краще, але це вираженомінімально. Скажімо так, різниця в кілька разів менша, ніж припереході на 225/45, на якому я їздив минулого року — ось тамсправді ЖОРСТО. Тут же Goodyear швидше трохи більш пружний.

Резюме:якоїсь прірви між шинами різних класів не існує, коженвиробник наголошує на тих чи інших характеристиках.
Порівнюючи конкретно названі моделі, я б сказав що з невеликоюперевагою перемагає Goodyear, тим більше вони дешевші на 10-15%:)

Усім рівних доріг…
" Michelin згладжує дрібні нерівності трохи краще, але це вираженомінімально. Скажімо так, різниця в кілька разів менша, ніж припереході на 225/45, на якому я їздив минулого року — ось тамсправді ЖОРСТО. Тут же Goodyear швидше трохи більш пружний.

Резюме:якоїсь прірви між шинами різних класів не існує, коженвиробник наголошує на тих чи інших характеристиках.
Порівнюючи конкретно названі моделі, я б сказав що з невеликоюперевагою перемагає Goodyear, тим більше вони дешевші на 10-15%:)

Усім рівних доріг…