Пригоди генератора та рульової рейки

Усім привіт, розповім про свої пригоди з генератором. Щоколи машина заведена, світло в салоні трохи мерехтіло, але ненадавало цьому особливого значення. Історія На трасі, за 300 км доКиєва у мене почала блимати приладова панель і було видно, що якасьпроблема з електрикою.Я пригальмував біля узбіччя, постояв хвилин5, завівся нормально і поїхав. То за 120 км до Києва, після того, як проїхав об'їзну Житомира, вирішили заїхати на ВОГ на виїзді зЖитомира. Просто відмовилася заводитися.Жодної реакції не було.Цебуло близько 19:00 у неділю :) Вирішили викликати евакуатор.ЗЖитомира евакуатор заламав ціну в 3000 грн (120$).Зателефонували доКиєва, там погодилися доставити нас за 1600 грн (65$ ). Чекали миевакуатор приблизно 1, 5 години. Потім завантажили машину і поїхалидо Києва. Куди подіти машину в районі 23:00 неділі? ) Дякуємо запораду https://https://megadriver.org/cars, він дав номер майстрана офіціалі ЛЕВ, зателефонувавши майстру завезли машину напаркування біля сервісного центру.

Наступного дня, приїхав до хлопців, щоб шукати проблему. Машина наранок завелася і заряду вистачило заїхати до боксів. Подивилися, виявилося, генератор помер. І на той момент я зрозумів, щотрапилося за 300 км до Києва. Генератор перестав працювати і я 200км їхав на акумуляторі доки і він не розрядився. (хороший акумвиявився)
Ремонт генератора коштував 2200 грн. Офіціали сказали, що нагенератор натекло масло, тому він перестав працювати. Але мабуть цебуло давно, а в тривалій поїздці його просто "накрило".
Минув місяць, вирішили поїхати до Одеси на останні теплі дні. Черезкілька днів після поїздки знову почало мерехтіти світло в салоні.Це було вдвічі неприємно, що тільки зробили ремонт та знову якісьпроблеми. Вирішив поїхати вже до хлопців, які займаютьсябезпосередньо генераторами — Майстер сервіс. З якого капало маслона генератор і тому світло в салоні мерехтіло і в загальномурезультаті генератор перестав працювати. Потрібно було змінюватиблок VCM. Це проблемне місце купешок. Зробив замовлення на EBAY(~100 $). І чекав на доставку.

І разу вже був там перевірили рейку, її теж довелося рихтувати. Ось, що в результаті вийшло.

Робота:
— зняття/установка кермової рейки — 800 грн (30$)
<
— зняття/установка насоса ГУ — 400 грн (15$)
— зняття/установка генератора — 350 грн (13$)
— регулювання розвалу сходження — 300 грн (12 $)
— Ремонт рейки з Г/У — 1800 грн (68$)
— Ремонт генератора — 1370 грн (52$)

Матеріал:
— Mannol8990 Central Hydraulik Fluid 0, 5l — 300 грн (12$)
— Кільця гумові О — перерізи — 30 грн (~1$ )
— Пильовик рульової рейки — 270 грн (~10$)

Відреставрували рейку та генератор, а так само мене потішили, щопотрібно міняти Гідропідсилювач керма, так як він у мене мертвий (кермо крутився важко). Замовив ГУР з ebay (160 $) Модуль VCMпотрібно ставити в офіціалів, тому що потім потрібно робитирегулювання клапанів. p>
У офіціалів зробили:
— Діагностику системи SRS
— Заміна клапана VCM
— Регулювання зазорів клапанів
:), відреставрував рейку, поміняв ГУР та клапан VCM.
"

— Діагностику системи SRS
— Заміна клапана VCM
— Регулювання зазорів клапанів

<
Все це обійшлося у 1580 грн (60$)
клапан VCM.
"

— Діагностику системи SRS
— Заміна клапана VCM
— Регулювання зазорів клапанів

<
Все це обійшлося у 1580 грн (60$)
клапан VCM.