Попередній власник повідомив що, був проведений ремонтАКПП:замінено маслонасос і мозок. Що при перемиканні передач, трохиштовхається (на гарячу).І капало масло з піддону.Хвилювало станолії.З того й почав …
Знявши великий піддон, побачив темно- червоне масло, не каламутне, без запаху гару.На магніті, внизу піддону, присутній чорний пилфрикціонів.Уважно оглянув маслофільтр - чистий, ніякої стужки.Малийпіддон не чіпав.
> Заздалегідь придбала трансмісійна олія Eneos Dexron IIIсинтетична, 6 літрів, а також маслофільтр SG1040 з гумовоюпрокладкою. Маслофільтр, і тут облом Мало того що на новому фільтріотвори для болтів настільки вузькі, що болти не заходять в них.Такі відстані між цими отворами не збігаються з отворами на коробці.Печаль.
Бракований фільтр
Він же
Замовляю інший фільтр TOPRAN 206 959 бмвешний з високиммаслозабірником. Як виявилося він такий самий як стояв старий. Ставяк рідненький. TOPRAN 206 959 для BMW і Opel. Став чудово
Нову гумову прокладку піддону, не став ставити. Т.К бачив на щоперетворюється гумова прокладка, починає сопливити, ці калюжі підмашиною… Купив пароніт, він витримує темпеатуру 400 С. І за макетомгумової прокладки, вирізав точно такої форми прокладку зпароніту.
>
Поставив піддон на місце. Настав час заливати масло. Простягнувпрозорий силіконовий шланг. Один кінець шланга в заливний отвірпіддону, на інший кінець шланга лійка. Зайшло 5 літрів олії, потімна заведену ще близько літра. Результат дуже здивував. Перемиканняпередач не відчуваються, їдеш як на електромобілі. Про перемиканняпередачі можна зрозуміти лише по тахометру. Піддон сухий, ніде некапає. Ах так, замість звичайної заливної пробки, поставивнамагнічену. Через рік, видно, скільки вона чорної гидотізібрала.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.