Подивився я своє кермо, у мене якось простіше, без цієї ось залізки, для неї навіть таких вирізів немає... Напевно по-різному робили в деяких випадках. Я так розумію, що провід маси кидається на кермо і при натисканні маса замикається і працює клаксон?
У мене зараз 4х спицевий hella. Фірма звичайно у них знатна, але моторошно не зручно допинатися до аварійки і взагалі ща їм приладку до ладу не видно ... До речі, є інформація щодо підключення сигналу до нього?
Коментарі9
Я згадав для чого я це собі фотол! А для того щоб не забути якесь кріплення і на майбутнє знати як відкрити і не зламати 🙃
А це на даху кріплення
Подивився я своє кермо, у мене якось простіше, без цієї ось залізки, для неї навіть таких вирізів немає... Напевно по-різному робили в деяких випадках. Я так розумію, що провід маси кидається на кермо і при натисканні маса замикається і працює клаксон?
Знайшов в архівіА до керма воно стосується штирьком на пружині
Як на мене, старе кермо було краще. У мене такий самий і хочу собі інший.
У мене зараз 4х спицевий hella. Фірма звичайно у них знатна, але моторошно не зручно допинатися до аварійки і взагалі ща їм приладку до ладу не видно ... До речі, є інформація щодо підключення сигналу до нього?
Та яка там інфа. На кришці керма зі зворотного боку вусики які при натисканні на кришку (клаксон) з'єднуються з контактами всередині керма)). .
А, ну я так і думав, загалом, що треба розкрутити його)
😃🔥🤝