Руль поміняв, радості немає межі

Таке ось старе кермо, на вигляд він звичайно симпатичний, алеКнопка аварійки за ним, тому при найменшому повороті - вжепроблематично її клацнути, треба лізти навколо... Теж саместосується кнопок протитуманки, обігріву скла і т. П. За ним їх невидно, так що миттєвого погляду обмаль, щоб зрозуміти, натиснутотам чогось, чи працює ... А так, Hella, made in Italy. НеПіднебесна, що радує. І так, ось та втоплена чорна кнопка - сигнал.Не найзручніше рішення. Небо Сам кермо в попередньому записіНедоліки старого відпали самі собою І ось що, він більше, а значитьі крутний момент вище - крутити його легше Єдине, треба купитичохол, не звично кататися на тонкому кермі А на вигляд, рідне воноі є рідне.Вписується в загальний дизайн куди краще, немає цієїстрімкої гофри від перехідної склянки (на "спорт" кермах вонаскрізь)., які кріпилися до нього та кнопки. На оригіналі я ніякихкріплень не знайшов, гадав, що не вистачає чогось. Так от виявилосявсе набагато простіше, ніж очікував. Якщо зняти кермо, біля колонкиє контакт (торкається контактного кільця на кермі). Нічогоколгоспити зовсім не довелося, просто поставив кермо, прикрутив івсе працює. Простіше нікуди. У самому кермі є 2 спарені дроти -один кінець вже прикручений до контактного кільця, приклепані увідповідь до пружинних пластин. Усього маємо 4 контакти, якізамикаються натисканням кнопки. Просто до жаху, так що переживанняі пошуки інформації за 3 дні були марними (зняв-поставив, дякуюяпонським інженерам за турботу про споживачів). Підсклянник тежзамінив, на вигляд нічого не змінилося, просто тепер все працює іне затискає, не вивалюється (у мене рухлива частина булазламана).
Начебто дрібниця, а приємно. Старе кермо. Дуже вже він заліг, довелося його ковбасити пів години в 4 руки, з дружиною (пощастиломені, завжди допомагає у важких моментах) поки зрушив з мертвоїточки.