До Одеси, як би не було дивно, іноді залітає зима зі снігом таморозами. Надихнуло на міркування, здавалося б, банальне —склоочисники (двірники). Чомусь бачу картину, через одну машину -двірники піднято.І це на всіх класахавтомобілів.Каркасні/бескаркасні системи - все.Ніби змовилисязайматися самошкідливістю, як із заливкою олії у фільтр передустановкою.
Чому не потрібно цим займатися - начебто зрозуміло.У повідці єсталева пружина.А сталь, як відомо, не може бути весь часпружною.Пластичні незворотні деформації все одно будуть присутні.Защо відповідає ця пружина? За притискання гумки до скла, а отже станбезпосередньо впливає на якість роботи двірників і, отже, видимістьі безпеку. Ось і виходить, що потім люди починають бігати, шукатисобі суперякісні дорогі двірники, а працюють вони як найдешманськесміття, і починаються розмови про націнку за назву, що всі однаковітощо. А ні, хлопці, різниця є.
- Включи обдув вітрового скла, поки машина прогріється - двірникивідлипнуть - провітрюй машину після поїздки. Це вбереже від льодуна шибках, а значить і двірники не примерзнуть — залиши двірники увертикальному положенні (на склі) — вода, якщо така буде, стічевниз, а щітки не прилипнуть при мінусі — купи безкаркасні, вонименш схильні до замерзання — по-старому — зніми і забери з собою (не забудь підкласти щось м'яке, якщо по дурості включиш) - ну інайбанальне, май в арсеналі відтавач (антилед), цього добра повнона полицях.
Яким способом користуватися - справа кожного, але воно явно вартетого, щоб не шукати собі на голову пригод через фігні.
< /
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.