Заміна ГРМ та інші біди
Настав час заміни ГРМ, 80 тис позаду. Ще до 60ти готувався міняти, але начебто зарано. Купив тоді ще ремінь Continental CT 827 інатяжний ролик SKF 71007.
Після заміни 2 рази мені вдалося запустити двиг, але з трудом, аось третій вже штовхали( Далі почалися проблеми зі світлом, приспрацьовуванні стопару або поворотів просто гасли лампи ближнього.У результаті, швидко в гараж, поки видно.
Нічого я не міг з'ясувати за місцем, і вдома теж... Одне зрозумів, генератор не дає заряд (тестером міряв), і запобіжник у загальномублоці цілий. Нічого не світилося, типу акумулятора.
Вранці зв'язався зі СТО, кажуть, що до генератора не лізли, хоча, без будь-яких дій зняти кришки ГРМ ну ніяк.
Поїхав до електрика, він одразу визначив несправність:головнийзапобіжник гени, який на клеємі «+» згорів. Він 80-амперний!
Чудом вдалося його знайти в цей же день.
Як це сталося, нікому не відомо.
У результаті поки все працює, жодних інших проблем в електриці невиявили.
Витрати:
К- т ГРМ - 700
Заміна - 450
Запобіжник - 50
Електрик - 150
Коментарі20
Я цей запобіжник замкнув, коли з генератором порався. Можна без запобіжника кататися, перекрутити болти. Катався поки не знайшов такий самий і ще є запасний.
Та знайшов єдиний у місті, поставив як має бути
Отето у тебе пригоди, Рома, ппц((А ти відразу не дзвонив цим лузерам? Зазвичай кажуть - приїжджай подивимося ))))
дзвонив щойно, сказав що замкнули. а у відповідь ааа, зрозуміло) днями поїду троси ручника міняти, нехай знижку на 200 грн роблять, ті шо я витратив на охоронець)
Якщо зроблять то вже не все так жахливо))) До речі по ручнику ... ніяк його не настрою! Тросики нові, коротше роблю все по мануалу. пробував) щоб автокомпенсація спрацювала3. В результаті ручник все одно не тримає (((Правда визнаю одвірок, не змащува...
сам ще не лазив туди, може сам механізм (типу півмісяць із зубчиками) барахлити?
Так, теж думаю зуби пішли деякі в цьому механізмі ...
так фігово лізти туди… не хочеться просто жах! а у мене підгальмовують задні колеса
https://megadriver.org/p797066-zamina-trosa-rucnika
так, відразу, але ввечері ніхто трубку ж не бере. а на ранок ми ж ні, ми нічого…
Я коли ГРМ на сто змінював, у мене там ціла епопея була, зараз розповім, у кілька заходів, а то тіл тупить, коли багато у))
Перескочив у мене ГРМ, доїхав 60 км до міста де є життя і на сто, типу кажу втратив тягу ... Підключили всі (комп, компресометр, манометр) все типу ок, кажу мітки напевно ... Ну зараз не будемо це дивитися, довго
Доїхав до Херсона, приїхав на сто на слід день, ледве завів авто з 25 разів)))) Кажу мітки, зробіть будь ласка ... Вони такі, якби ГРМ перескочив у тебе клапана загнуло, ну я про себе поржав над цим ) і кажу дивіться мітки
ага, загнуло б)) проффесори
У результаті надвечір зробили, все вогонь. Перескочив ті пластиковий захист від часу розсипалася. Замовив new комплект ГРМ, поміняли ... Ну я їжджу такий, потім бачу блі не їде ні в яку) Дзвоню говорю щось не те зробили. впринципі люб'язно запропонув...
А якби на першому сто допомогли відразу, то я не вбив би каталізатор, проїхавши на пізньому запаленні 100+ км D
це якщо мітки не виставлені, то кату край?
Як бачиш так))) коли їхав у мене вихлоп був як у газелі з 30-річним стажем міських доставок))
Стопудів 3,14 здюки на СТО щось коротнули і типу не при справах, мабуть навіть АКБ не відключали при роботах з ГРМ ... Українські майстри славляться двома речами або вони насправді аси-самоучки, але в результаті спиваються (крім молодого) покоління) ...
абсолютно згоден!